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以三款增程车型实现月销过两万辆的空想汽车发布其在纯电市场的最新进展和技能细节。

6月17日，在空想家庭科技日上，空想汽车宣告代号W01的首款纯电车型命名为“空想MEGA”，将于今年底发布。
空想汽车商业副总裁刘杰在发布会上称，此款纯电MPV将不分能源形式、车身形态，寻衅50万元车型销量榜首。

乘联会数据显示，与空想MEGA定位相同，售价在49.9至58.8万元的纯电MPV极氪009，5月销量为2106辆，也是50万元价格范围里销量最高的纯电车型。
有空想汽车内部人士见告界面***，空想MEGA最初的销量预期在月交付量过万，但在去年底已将方案交付量砍到5000辆。

按照空想汽车在上海车展期间发布的“双能计策”，接下来空想汽车还将陆续发布5款高压纯电车型，并均由空想汽车北京工厂生产。
工信部日前公告显示，空想汽车北京工厂已得到纯电动乘用车生产资质，并将于年内正式投产。

部分业内人士指出，空想汽车高压纯电车型的销量也将真正验证其在新能源汽车市场的底色。
在内燃机向纯电发展转型期间，以增程为代表的插混车型因可油可电的特性，有效办理新能源消费者续航焦虑问题，实现销量快速增长。
5月，海内插混市场同比增长98%，是纯电市场增速的一倍。

面对同样的续航难关，空想汽车将通过自研800V高压纯电平台和搭载宁德时期5C充电倍率电芯，实现纯电车“充电9分30秒，续航400公里”，这将较2C纯电车型的充电韶光缩短50%，和小鹏汽车扶摇技能架构下，“充电5分钟，续航200公里”的能力不相上下。

须要把稳的是，上述充电速率的实现须要超快充站的合营。
空想汽车将陆续布局5C超级充电网络，估量今年底超充站数量达到300座；而小鹏汽车方案今年内在全国核心城市投运超过50座S4超快充站。
从方案布局数量来看，空想汽车当前略胜一筹。

这次空想家庭科技日上，空想汽车还试图旋转外界对其技能掉队的刻板印象。
尤其在智能驾驶领域，空想汽车一贯被认为“蔚小理”三家中技能发展相对掉队的一家，其自动驾驶研发起步最晚。

不过，只管蔚来汽车最先组建了自动驾驶团队，小鹏汽车今年率先在北上广深实现带高精舆图版本的城区智能赞助驾驶落地，但空想汽车后来居上，成为行业首个不依赖高精舆图实现城区智能赞助驾驶的汽车公司。
这项功能估量本月将在北京和上海开启测试。

今年以来，城区赞助驾驶功能的竞争日趋白热化。
就在空想家庭科技日的同一天，小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙在社交平台发布小鹏汽车在北京进行无图城区赞助驾驶测试***，该功能有望下半年逐步铺开；华为也将于今年三季度在15座城市实现无图商用赞助驾驶，四季度覆盖45座城市。

其余，空想汽车、小鹏汽车和大疆都在加码推出城区通勤智驾功能。
在该模式下，用户无需等待所在城区智能赞助驾驶功能完备开放，可在设定的通勤路线上经由数据演习后，提前享受到类似的体验。

通勤模式是推动未来几年智能驾驶商业化落地的主要举措。
一方面高下班路线是用户利用赞助驾驶最高频的场景，通勤模式让赞助驾驶真正成为刚需；另一方面，用户参与测试演习能够反哺数据给汽车公司，加速AI大模型的完善。

在发布会上，空想汽车同时表示自研了认知大模型Mind GPT，实现包括对话天生、措辞理解、知识问答、逻辑推理等功能。
不过，该大模型详细上车韶光并未被透露。

环球范围内，奔驰和微软日前宣告正在互助测试车载ChatGPT人工智能，在美国有超过90万辆汽车可以利用。
微软发言人称，这是ChatGPT在汽车上的首次运用。