我想问一下在坐的各位有谁开过电动汽车吗？看来还不少。

近年来，新能源汽车在北上广等一二线城市越来越遍及，伴随着政府一系列政策的出台，新能源汽车也进入到一个快速发展的阶段。
我是一名汽车工程师，紧张从事新能源汽车的科研事情。

我们都知道，电动汽车比较传统燃油车，少了发动机，那它多了什么呢？你们只回答出了个中一种，电动汽车比较燃油车多了电池、电机和电控，也便是核心的三电系统。
电池，广义上指的是电池包，包括电芯、模组、电池壳，个中电芯是最小的电池单元，市情上现在用的最多的是三元锂电池和磷酸铁锂电池，三元锂电池的能量密度比较大，磷酸铁锂电池的安全系数高，这两个各有优缺陷，目前特斯拉用的便是三元锂电池，而比亚迪用的是磷酸铁锂电池；电芯的形状一样平常有两种，一种是圆的，就像我们平常用的五号电池一样；一种是长方体形状的，就像两块手机放在一起的大小；很多个电芯通过串并联组装成模组，一个大点的长发体，这些模组再通过串并联，加上上壳体和下壳体，用螺栓连接紧固，就组装成一个大的电池包了，然后将这个电池包安装在汽车底盘上，一辆电动汽车的动力系统就有了。
那电动汽车是怎么开始行驶的呢？驾驶员踩下油门，整车掌握器会把这个旗子暗记传给电池管理系统，电池管理系统会增大电池的输出电流，电流再在电机处转化成机器能，从而带动整车提高。

新能源汽车比较传统能源汽车的优点，想必大家都知道，是什么啊？对，那便是环保。
汽车尾气排放量的减少对付改进雾霾景象有很大浸染，当油车被限行、限号时，电动汽车可以尽情驰骋在马路上，申请电动汽车的车牌号也不像摇中油车号那样，须要有抽中五百万大奖的运气才行；同时，发展新能源汽车还能降落对入口石油的依赖，缓解“马六甲困局”，可以说是一举多得。
那国家为了支持新能源汽车的发展，对消费者也是出台了很多优惠购车政策，比如众所周知的补助，包括国补和地补，2017年国家对一台纯电动汽车的最高补助是4.4万元，不同城市的地方补助不同，最高是国家补助的50%，有些还有区域补助，比如前段韶光顺义居民可以拿汽油车换购新能源汽车，在享受国家补贴、地方补贴的同时，还可以享受高达5万元的顺义区补，是不是很倾慕顺义居民啊？现在新能源共享汽车也越来越多，大家用很少的钱就能拥有像宝马、奔驰等电动车的驾驶体验，A000级的小车让大家在出行时也不再为找不到停车位而发愁。
大家可能还在为充电未便利而担心，但当充电桩的数量像加油站一样多时，这些都将不再是问题。
那天下各紧张国家的新能源汽车发展现状和趋势是若何的呢？欧、美、日等发达国家在电动汽车的发展上起步稍早一些，他们都把新能源汽车作为计策制高点来考虑，目前正处于加大研发的发展阶段。
挪威（2025）、荷兰（2025）英国、法国(2040)、德国(2030)等已相继公布将在2025年-2040年之内禁止***燃油车；我国发展新能源汽车，是应对节能减排重大寻衅的须要，同时也是汽车家当超过式发展和提升国际竞争力的须要。
大家都知道，我国传统汽车领域和国外比较还比较掉队，有几十年的发展差距，我们努力的想追赶，却很难；但在新能源汽车方面，我们和发达国家可以说是站在同一个起跑线上，是一个难得的“弯道超车”的好机会，也便是说我们有机会在新能源汽车领域与西方发达国家在一个平衡的层面上进行创新。

目前国家对自主品牌的新能源汽车还是持保护政策，但补贴正在以20%的退坡速率锐减，到2021年，自主、合伙、外资车将站在同一台阶上公正、激烈的竞争，这对付我们来说既是机遇也是寻衅。
一方面我们在努力的学习国外造车履历，另一方面，我们想要在在三电系统上有所改造，能够拥有自己的前辈技能。
但电动汽车除了三电，还有其他，跟国外的差距不是我们一朝一夕就能遇上的，以是想请大家，给我们一些韶光，给我们一些理解，我们自己的车有很多不敷，但我们没有放弃努力，虽然还有很长路要走，但我相信，在国家的倔强后盾下，如果我们造车的人矢志不渝，作为消费者的你们再给我们一些理解和支持的话，那我们新能源汽车就能够实现“弯道超车”，引领天下市场，大家有没有信心？感激大家，我们一起努力。