1月8日，英国《逐日邮报》宣布：1月7号，在CES（天下最大电子消费展）开幕前夕发生一起“命案”。

（来源：Promobot）

一队机器人正有序前往CES会场，但是有一个“调皮鬼”绕过监管、分开了军队，独自走到了去往停车场的路上。

就在它看风景的时候，一辆自动驾驶的特斯拉直接冲向了它，它瞬间倒地，特斯拉连续开出50米后才停下。

这个机器人身体受到严重撞击，被撞成“半身不遂”，无法连续参展。

这个机器人名叫Promobot，是一个可以回答问题、人脸识别、避开障碍物的人工智能商业自动机器人。

宣布称该机器人已经完备自动化，带有移动和沟通系统，天下上已经有26个国家用上了它，乃至还和普京握过手。

（来源：俄罗斯卫星通讯社）

机器人：看到我面前这个男人了吗？他也要跟我主动握手

至于“凶手”特斯拉当时处于自动驾驶状态，驾驶员乔治当时想试试这个功能，于是切换了状态。

驾驶员：有点困，自动驾驶吧

特斯拉我们耳熟能详，马斯克立志要搞无人驾驶汽车，前两天马斯克还在上海揭幕特斯拉超级工厂。

两个人工智能产品，一个不躲、一个不拐，玩起了“碰瓷”游戏，实在是令人匪夷所思，难不成这便是“一见钟情”、“一见AI误终生”。

为什么机器人会自己分开军队？看到特斯拉来的时候不闪避？为什么特斯拉没有自己拐弯？

瞥见我笑就不用赔了吗？（来源：Promobot）

这统统还得等后续的调查结果，在世界性电子展览门前涌现这样一幕，也让很多人以为是故意搞噱头。

实在这个事件也不能完备归咎于特斯拉汽车，驾驶员应该负紧张任务。

该型号属于L2级别，尚不具备无人驾驶的实力，一样平常到L4和L5才有完备自动驾驶的能力。

（来源：intel）

特斯拉发声明，自动驾驶不等同于无人驾驶，仅仅是赞助司机驾驶，司机必须保持对汽车的掌握权。

在CES上丰田的首席研究员也指出：Now, none of us in the automobile or IT industries are close to fully answering these questions.（现今的人工智能不能完备避免这些问题）

无人驾驶是未来的趋势之一，马斯克也曾放出豪言：未来每辆特斯拉汽车都会拥有必要的硬件以实现全自动计时。

特斯拉官网还有一个专门的页面，先容在安全问题上，特斯拉依赖其深度神经网络，可以胜出人类两倍以上。

2018年10月，特斯拉公布了一组统计数据：在没有自动赞助驾驶下，均匀192万英里有一次事件，而利用自动赞助驾驶后，334万英里才有一起事件。

有事件也有故事，无人驾驶“还在路上”，虽然AI+5G+自动驾驶是未来的交通蓝图，但是间隔全面来临还有一段间隔。

值得我们寻思的是在其来临之前的这段韶光，如何顺应时期潮流？