自从人类拥有了交通工具之后，如何高效、安全地驾驶这些交通工具就是非常主要的技能门类了。
在我国的周代，一位“君子”，也便是贵族男青年须要节制的“六艺”分别是礼、乐、射、御、书、数，个中礼是礼仪，乐是音乐，射是射箭，书是文化，数是算数，剩下的“御”便是指驾车了。

由于一位贵族要想上沙场的话，那么就须要闇练节制战车的驾驶技能，以防意外的发生，而比较年轻的贵族，也会为地位更高的贵族在沙场上驾车。
在战车时期过去之后，取而代之的技能是骑马，马匹在战役和生活中的主要性是不言而喻的。

随着工业革命的到来，传统的畜力交通开始逐渐被各种机器交通工具所替代，现在生活在城市里的人很多连马都没见过，更不要说会骑马了。

汽车、火车、轮船、飞机的发明给交通工具的驾驶者提出了更高的哀求，由于机器是一种比畜生更须要人为操作的事物，古人还可以在依赖“谙习路子”，当代人就真的只能够靠自己的操作去开车了。

随着私家车价格的降落和人们生活水平的提高，现在去学习驾驶技能、考取驾驶执照的人也是越来越多了。
但是，也并不是所有人都有能力或者财力亲自去驾驶私家车的。

我们“陌生”的司机

我们生活的社会中离不开各种交通工具，我们现在可以选择各种公共交通出行，既节约了自己的金钱，也对环境保护有好处。
这些公共交通的驾驶员都是经由了专业的演习，具有职业素养的事情者，个中一些是我们比较熟习的，比如出租车司机、公交车自己等。

不过在我们常常乘坐的交通工具中，也有一些是我们不那么熟习的，比如火车司机、民航客机的翱翔员等等，由于我们在乘坐交通工具的时候根本打仗不到这些驾驶者。

在这些“陌生”的驾驶员中，我们相对来说更加熟习的是翱翔员，由于这个职业本身就具有一定的传奇性，飞机让人类登上了天空，而翱翔员在很多人看来更是勇气和聪慧的代表。

飞机的驾驶须要极高的技巧和丰富的知识，不管是民航学校还是空军招飞，对付候选人都有着非常严格的哀求，乃至达到了苛刻的程度，因此普通人对付翱翔员们，自然而然都怀着一种敬畏之心。

但是对付火车的司机，我们相对来说就比较陌生了，很多人连火车司机究竟须要做什么都不知道，更不要说报酬和哀求了。

中国高铁的培植和发展

我国是一个幅员辽阔、人工浩瀚的国家，对付交通历来都有很高的哀求，秦始皇在建立大一统王朝的时候就哀求“车同轨”，制订一个标准。

新中国成立之后，我们确当局也意识到，要想改变中国积贫积弱的情形，那么发展根本培植是必不可少的，也便是要“修桥修路”。
于是，浩瀚的公路、铁路开始培植起来。

而在改革开放之后，我国人口的流动性进一步增加，对付交通培植的哀求也更高了。
每一年的“春运”对付我国的基建来说都是很大的寻衅，而中国公民也交出了自己满意的答卷，现在中国的交通发展程度已经走在了天下前列。

在中国的根本培植当中，高铁无疑是最值得我们骄傲的造诣之一。
高铁便是高速铁路的简称，是一种轨道和列车本身都经由分外设计，能够达到极快速率，安全性也能够得到担保的铁路交通运行办法。

在我国，高铁的速率能够达到每小时200-300公里旁边，大大超过了传统火车和汽车的运行速率，成为了人们出行的新宠儿。

目前，中国的高速铁路总里程已经达到了天下第一，让我们在短韶光内超过辽阔国土成为了可能，也大大缓解了我国本身的交通压力。
在今后，我国无疑还会建筑更多的高速铁路，让我们的出行变得更加便利。

高铁司机的事情

先容完了高铁，我们就来看看高铁司机做的是一种什么样子的事情吧。
很多人想到火车司机的时候，会以为这是一种很“轻松”的职业，由于列车只能够在铁轨上运行，也有固定的韶光和站点，不像汽车和飞机那样会随时面对各种“意外状况”。

实在，列车司机这个职业并没有我们想象得那么轻松，也须要极高的专业素养，高铁司机更是如此。
比如，高铁司机一样平常每天只事情4个小时，在发车之前也不是想做什么就做什么的，而是须要在安歇室里担保充足的安歇和就寝，在临行前一个小时由事情职员叫醒。

为什么高铁司机在只开四个小时的情形下还须要大量安歇？我们平时如果开四个小时的车，彷佛也须要这么刻意地进行安歇。
但是，驾驶高铁实际上是一种比开车更加须要集中精力的事情，由于高铁的速率非常快，而且纵然是紧急制动也须要比较长的韶光，轨道也有可能随时会变动。

同时，高铁司机还须要随时把稳列车上的各种仪表读数，万一涌现什么故障能够及时创造并处理。
因此，在事情期间的高铁司机必须高度集中把稳力，不能够打仗自己的手机，还要一贯待在岗位上，就连厕所不到万不得已也不能够去。

除此之外，高铁司机还须要把稳站点之间的调度信息，如果前面或者后面的车涌现了什么问题，那么高铁司机也要随时减速、停车或者是变道。
当碰着暴雨、滑坡等自然磨难的时候，高铁司机也要及时进行反应，根据自己的专业知识和站点指挥来做出应对。

对付一个高铁司机来说，事情的时候是绝对不可以轻忽或者怠慢的，由于列车上可是成百上千的搭客，而列车不发生事件则已，一旦发生事件，其后果将会是非常严重的。
因此，高铁司机的事情可不像我们想象得那么轻松。

高铁司机的报酬如何？

在知道了高铁司机的事情内容之后，大家是不是对付高铁司机的报酬也非常好奇呢？和翱翔员一样，高铁司机也是一项专业性极强的事情，须要经由永劫光的学习和演习。
那么，高铁司机的报酬是不是也像翱翔员一样优厚呢？

实在，高铁司机的月人为大约在1.3万元旁边，当然还有其他的各种福利和补贴，毕竟这是一个辛劳的技能工种。
这样的报酬和普通的工薪阶层比起来可能还不错，但是和翱翔员还是差得远了。
当然，每天只事情四个小时看起来还是很吸引人的。

高铁司机的四个小时和我们平时事情的四个小时真的一样吗？我们也容许以试试四个小时完备集中把稳力试试，会创造这比想象中要困难得多了。
而且为了监测高铁司机的状态，司机须要每隔半分钟就踩下一个专门的踏板，否则就会进入紧急制动状态。

从这个层面上来说，高铁司机比民航翱翔员的精神还要“紧张”。
由此可见，高铁看起来只是按照正常的轨道状态运行，实际上是高铁司机、指挥中央等多方面合营的结果，容不得半点闪失落。
不知道在看了高铁司机的事情内容和报酬之后，你有没有想要从事这个事情呢？

安全驾驶的主要性

不管是对付高铁司机、翱翔员，还是对付我们这样的普通人来说，安全驾驶交通工具都是非常主要的。
只管高速铁路不须要我们亲自驾驶，但是高速公路每每却须要我们“亲力亲为”。

高速公路也有着比一样平常的道路更高的速率和更加繁芜的路况，我们绝对不能够酒驾、毒驾，也不能够疲倦驾驶。
高速公路上每个隔一段路程就有做事区，便是为了给人们供应各种便利的，比如厕所、商店、加油站等等，人们在疲倦的时候也须要进行充分的安歇。

在当今社会上，交通事件已经是人们意外身亡的最主要缘故原由之一。
随着汽车保有量的不断增加，这些数字还会持续增加，必须引起我们每个人的重视。

虽然政府在不断完善交通法规，也在不断培植更加便利的道路，但是最主要的还是我们自己要对交通安全有充分的重视。
开车上路的时候遵守交通法规，把稳道路安全，是对自己也是对他人的生命安全负任务的表现。

结语

过去的人们可能很难想象，现在我们只须要几个小时就可以去往另一个省份乃至于另一个国家，真正做到了“日行千里”，而这统统不过是发生在短短两百年之内的事情。
现在科技发展又进入了一个新的时期，我们在未来会不会再次看到一次交通工具的变革？

比如现在很多交通工具已经开始考试测验无人驾驶、全自动化管理，那么在今后会不会彻底不再须要“驾驶员”这个职业了呢？

当然，也有人对此表示疑惑——毕竟人工智能还没有发展到能够让我们完备信赖的程度。
哪怕是在今后我们的人工智能真的可以应对统统情形，人类的地位会不会发生新的改变，乃至不再能够主宰技能和文明呢？

科学技能无疑是一把双刃剑，在发展技能的同时我们也要学会利用法律和道德去约束，才能够预防其走上一条“歪路”，真正做到为人们的生活供应便利，让我们的生活水平进一步提高，过上更加空想的生活。