LITE除了供应2个配置的普通版车型外，还供应了200台限量版车型，价格上略贵，但设计上更新潮。

双门双座设计转头率高

长相低调长期被忽略，由于LITE的存在，这一周被数次搭讪，这便是我与LITE相处七天的故事，生活太现实，LITE太惹眼。

LITE采取了与Smart for two一样的两座设计，小巧精细，其车身尺寸为2986mm×1676mm×1492mm，轴距为1870mm。
除了极具辨识度的车身设计，LITE还供应了双色车身，个中车身颜色12种，车顶颜色4种，其余还有4种颜色的轮圈可供选择，用户可以自由定制个性化的配色。

LITE是微型车中第一个采取全铝合金轻量化车身的车型，净重只有895kg，轻量化的同时，还能够增加车辆的续航里程。
而大量非金属复合股料外覆盖件的利用和创新铆接工艺，在降落了车身重量的同时还提高了安全性能。

三屏智能互联同级绝无仅有

LITE车内的仪表屏、中控屏、娱乐屏三屏相联，是其在内饰部分的最大亮点，娱乐屏可以将内容投放至中控屏，帮忙主驾操作。
副驾搭客还可以通过娱乐屏连接耳机不雅观看***或听音乐，不妨碍主驾，一石二鸟。

LITE还配有智能语音识别系统，上车直接呼唤“你好，小狐狸”或者按下多功能方向盘的唤醒按键，就可以语音唤醒；然后说出自己的需求，LITE即可实现诸如开启空调、语音导航、查询景象和掌握收音机等功能。
此外，这套系统还有“语音记事”功能，轻触屏幕可开启录制，并能够将语音文件重命名、编辑、存储、上传云端，非常人性化。

在科技配置方面， LITE配有自动停车、360度全景影像、盲点探测等功能。
无钥匙进入+一键启动、电子手刹+AutoHold、手机无线充电、wifi热点、USB接口、云端掌握智能寻桩+一键导航等实用配置也没有缺席。

乘坐空间

后驱能漂移综合工况续航真能到150公里

LITE配备永磁同步电机并采取后置布局，最大功率36kW，最高车速110km/h。
动力电池采取的是ATL供应的容量为16.4kwh的三元锂电池组，NEDC综合工况续航达150km，60km/h等速行驶下续航可达200km。
LITE支持快充模式，充到电池容量的80%用时约30分钟，慢充则须要6.5小时充满。

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别看LITE的电动机功率只有36kW,但是推动这个不敷900公斤的小家伙还是非常轻巧，初段的加速能力完备能媲美小排量的燃油车型，如果你不在乎电量花费，它乃至可以给你少许的推背感。

LITE还配备了能量回收装置，在D挡模式下，能量回收系统会处于开启状态，通过换挡旋钮旁的B+/B-还可以实现3个挡位的调节，这里我们建议将力度调度至1挡就可以了。
而在S挡位中，能量回收系统会自动关闭，松开“油门”踏板后，车辆将不会再有明显的拖拽感，此时的车辆与燃油版车型基本就没有什么不同了。

拥堵路况下百公里花费电量9.6kwh 高速路况下电量花费10.7kwh

在车辆满电状态下，我们分别对LITE的高速路况和城市拥堵路况做了电量花费测试，在测试过程中，全程开启空调。
在城市拥堵路况下，52.9公里的里程中耗电量为5.08kWh。
在高速路况下，55.2公里的里程中，共花费电量为5.92kWh。
50公里旁边的里程对付城市通勤来说已经靠近极限，按照LITE 150公里的综合工况续航里程，基本可以知足3个事情日充一次电的标准。

按照我们终极的电量花费来看，拥堵路况的百公里的耗电量约为9.6kwh，高速路况下的百公里的耗电量为10.7kwh，这与官方给出的9.6kwh非常靠近。
换句话说，LITE官方给出的综合工况续航里程为150公里，实际上它确实能够达到这个里程。

总结：与奇瑞eQ1和众泰E200比较，LITE补贴后8.68-9.68万元的价格不低，好在其配置上的上风巨大，袖珍娇小的车身设计也更随意马虎打动年轻消费者的心。
考虑到150公里的续航里程，它只适宜短途的代步所需，是一款非常适宜在城市内游走的小车。
令人振奋的是，LITE即将会推出续航里程270公里的高续航版本，没有了续航上的后顾之忧，这款个性小车会更值得被推举。