新开拓的人工智能赞助驾驶系统紧张利用人工智能算法，通过电脑自主实行任务，提升翱翔智能化水平，使翱翔员更专注于行动决策。
该系统目前可担负通信、威胁监控、网络安全和导航等任务，在一定程度上可降落翱翔员在翱翔中的事情强度，翱翔员可更专注于需人力完成的任务，如发射武器、调度翱翔操持，以及与其他任务单位沟通联结等。
该系统还可仿照从人的角度不雅观察、预判沙场态势，并通过不断学习，在翱翔中完成更多事情，包括操控飞机。
不过，终极决策仍需翱翔员完成。

目前，美空军已将该系统加装在现役机型上进行测试，并表示这是“美军首次利用人工智能系统掌握军用装备”，开启“算法战役时期”。
据透露，当地韶光2020年12月15日，美空军一架加装人工智能赞助驾驶系统的U-2飞机进行测试翱翔，测试设定是在导弹攻击环境下实行侦察任务。
其间，该系统卖力战术导航，并利用机载雷达和传感器系统搜索敌导弹发射车辆，翱翔员卖力翱翔掌握和鉴戒。
在此过程中，翱翔员与该系统共用机载雷达系统，后者卖力决定将雷达系统用于导弹搜索还是飞机自身防护。

美军认为，随着人工智能技能不断发展，军事系统与人工智能技能的深度领悟将带来“沙场决策上风”。
在面对繁芜作战环境时，一线部队需理解沙场上的各种可能性。
特殊是在当代空战日趋繁芜的发展态势下，翱翔员在翱翔中不仅要监控飞机高度、速率、燃油状态等传统数据，还要掌握各种设备开关、程序、界面和武器系统等。
再加上当代战机装备的一系列传感器系统和各型雷达，导致翱翔员在翱翔中的事情量几次再三增加。
一旦投入战斗，全体翱翔将变得非常繁芜。
此时，翱翔员除需驾驶飞机外，还要考虑地、空威胁。
因此，美军希望借助人工智能赞助驾驶系统减少翱翔员在空翱翔事情量，提升翱翔操控效率，帮助翱翔员完成作战任务。
（成高帅）

来源： 中国国防报