民航资源网2019年10月29日：综合Tech.hq和aviation24宣布，芬兰机场运营商Finavia操持利用人工智能(AI)来帮助减少赫尔辛基万塔机场的耽误，此前该公司在基蒂莱机场的AI试验中取得了显著的效率提升和本钱节约。

去年，运营芬兰全部21个机场的国有公司Finavia委托咨询公司Fourkind和代理机构Reaktor对拉普兰的基蒂莱小型机场进行了深入稽核。
基蒂莱机场的景象正变得与希思罗机场或肯尼迪机场等大型机场惊人地相似：始发登机口拥挤不堪，乘客心烦意乱，航班耽误不断。

Finavia创造，基蒂莱机场无法知足芬兰发达发展的旅游业的时令性需求。
到了节假日，乘客们为了一睹北极光和圣诞老人的风采，蜂拥而至。
基蒂莱机场仅有的12个停机位须要容纳比平常数量更多的飞机，同时须要确保有足够的机场巴士运送乘客。
此外，不可预测的景象也加剧了航班的耽误。

Finavia的项目卖力人Henri Lehtonen阐明说：“增加更多的机位资源没有任何意义，由于在节假日之外，基蒂莱机场每天只接待一两个航班。
”

于是，Finavia、Fourkind和Reaktor三家公司提出了一种优化飞机停放的系统。

创始的自动飞机停放系统为所有机场运作供应信息，从决定路线到分配值机柜台，再到给予着陆容许。
该系统以数据科学为核心，根据所有可用的翱翔数据，在数秒内建立一个数学上完美的操持，同时还考虑到设置规则和偏好，比如将非申根国家的飞机分配到离护照检讨处最近的登机口。

“我们理解到，通过数学办法制订与飞机停放问题干系的所有目标和限定条件，我们可以通过量身定制的优化算法，在数十亿个备选方案中非常有效地找到唯一的最佳飞机停放方案，”Fourkind的Maria Pusa表示：“机场运营存在许多不愿定性，但预测建模是将这些不愿定性纳入优化过程的精确办法。
”

试行新系统的结果令人惊叹：在2018年12月的机场假日高峰试行期间，航班耽误次数减少61％，均匀耽误韶光低落66％，提高了124，000名乘客的出行效率，一个月节省了约500，000欧元。
此外，由于该系统减少了在有可用停机位之前飞机必须绕基蒂莱机场盘旋的可能性，因此它还加强了Finavia专家团队之间的协作并降落了当地二氧化碳排放量。

今年的数字将会更加惊人。
受到基蒂莱机场改进的鼓舞，Finavia正操持把这项创新带到拉普兰的其余两个机场，以及芬兰最大的每年做事2000多万乘客的赫尔辛基-万塔机场。
更智能的翱翔意味着更少的排放，更低的本钱和更短的等待韶光。