神盾短刀电池拥有“军工级”安全，通过了中汽中央开展的7大极度安全性能试验。
个中，神盾短刀电芯顺利通过了8针同刺试验：以超国标8倍的标准，实现8根直径5mm的钢针同时穿刺并静置1h，电芯不冒烟、不动怒、不爆炸；神盾短刀电池包轻松通过行业内首次6大“妖怪”串行试验，同一电池包连续通过动态海水堕落浸泡、高原极寒、高频次刮底、26吨超重往来来往式碾压、单包侧柱碰、炎火炙烤6大“妖怪”串行试验，再次首创动力电池安全新标准。

短刀电池已成为当前行业主流产品，在电池本身性能上全面优于长刀电池。
长刀电池由于长度更长，离子电子从正负两极的转移路径更长且无法避免，电池内阻远高于短刀电池，而内阻增加带来了电芯产热量增加的直接问题，从而存在更高的安全隐患和性能衰减。
故此，长刀电池在安全性、循环寿命、快充能力和低温放电上远不及短刀电池。

神盾短刀电池是吉利自研、自产的最新一代“刀片式”磷酸铁锂电池，在安全性、循环寿命、快充能力和低温放电表现上，该电池均实现了技能打破。

神盾短刀电池的电芯以超国标8倍的标准，实现8根直径5mm的钢针同时穿刺并保持1h，电芯不冒烟、不动怒、不爆炸。
同时，也是环球首个通过5.8mm真弹枪击贯穿试验的电芯，在极限毁坏条件下，依然能做到不动怒、不爆炸。

建湖耀宁新能源科技公司是吉利神盾短刀电池电芯的生产基地，位于江苏省盐城市建湖县，成立于2022年7月，长期投资102亿元，首颗电芯于2023年11月25日顺利下线。

贵阳闪聚工厂是吉利神盾短刀电池包的生产基地，成立于2023年9月，2024年4月全面投产。
生产线采取吉利全新自研MES系统，电池生产过程实现自动化、透明化、数字化，同时运用行业最快速换型技能，通过产品与产线同步平台化设计，多种产品可共线生产，打造自动化、柔性化、高效率的生产模式。

为充分验证神盾电池安全系统的安全表现，吉利自2023年5月以来，已连续做了五次安全试验。
每一次试验，吉利都以远超行业标准的精良成绩顺利通过。

2023年5月13日，首款搭载神盾电池安全系统的吉利银河L7，在中国汽车技能研究中央进行了“电池根本安全测试”，首次公开神盾电池“电池针刺”表现。
一样平常在同样测试条件下，电池在针刺瞬间涌现剧烈的温度变革，随意马虎涌现极度热失落控的征象。
“神盾电池”在针刺后未动怒、未爆炸、未冒烟，测试全程最高温度未超过40℃，足以证明“神盾电池”极高的安全性和可靠性。
同时，神盾电池安全系统还进行了电池包海水堕落浸泡、三面跌落重击、外部火烧3大试验，均以远超国标的高标准通过。
2023年5月27日，搭载神盾电池的吉利银河L7成功寻衅行业首个新能源汽车中高速底部碰撞试验：在整车正向刮底、整车后向刮底、整车负坎冲击、整车托底四大试验中，神盾电池底部变形量较小，未发生动怒、爆炸、冒烟等热失落控征象，进一步证明神盾电池的超高安全性。
这也让吉利银河L7成为行业里第一个40km/h整车正向刮底，20km/h整车负坎冲击都无损伤的电混车，办理电动车实际场景中最怕的由于“托底碰撞”带来的电池损伤和安全事件。
吉利印证了“神盾标准”拥有极高的安全性和可靠性，为行业树立”新能源汽车中高速底部碰撞”新标准，创行业先河。

2023年7月24日，吉利汽车针对神盾电池安全系统举行了一场整车拆解的直播活动，现场展示了吉利银河L7整车和三电系统的拆解件，系统化地诠释了吉利汽车对付电池安全以及整车安全的造车思考。
吉利银河L7采取了天下级e-CMA架构打造，e-CMA架构秉承CMA 架构的原平生安设计理念。
在此根本上，吉利银河L7聚焦于"电动化、智能化",在三电系统、电气化架构、全域智能安全方面进行了专属的系统性升级。
这些独特的技能使吉利银河L7在正面碰撞、侧面碰撞和尾部碰撞等方面，均具备较高的安全性能。
2023年9月24日，吉利银河 L6 成功通过了行业首次三车高速连环追尾“妖怪碰”试验，试验紧张仿照日常用车场景中下雨湿滑的高速路上，在溘然团雾、路面湿滑、前方视野受阻的条件下最随意马虎发生的连环追尾事件。
碰撞后，吉利银河L6车身构造及底盘构造完全、乘员舱完全，乘员生存空间充足，碰撞过程车门未打开，碰撞后车门自动解锁，门把手弹出，车门可顺利打开。
此外，油箱、油管、燃油系统构造完全，静置24小时后无燃油透露征象发生。
电池静置后，事情职员将车辆动力电池拆下，安装到正常吉利银河L6车辆，车辆可以正常上电和行驶。
吉利银河L6冲破了新能源车“逢撞必烧”的魔咒。

2024年3月，吉利银河E8在中汽中央安全试验室，顺利通过行业首次20吨失落控重卡夹击妖怪碰，再次刷新中国新能源汽车安全标准。
试验画面显示：1辆银河E8试验车在静止状态下，受到左侧10吨大货车垂直角度以30km/h的速率撞击质心。
银河E8试验车遭到撞击后发生位移，侧面撞向右侧同向静止状态下的10吨大货车。
中汽中央随后对碰撞后的银河E8进行了全面考验，结果显示在构造表现上，银河E8乘员舱构造完全，搭客生存空间充足，A、B、C柱未发生构造性失落效；在约束系统上，吉利银河E8座椅安装点及座椅骨架无明显变形，前排安全带预紧点爆，安全带未发生失落效，侧气囊、侧气帘及时点爆；在电安全上，银河E8碰撞后高压迅速下电，电解液无透露，且电池包未动怒、未爆炸、未冒烟；在乘员保护上，车内假人综合得分率精良；在功能表现上，银河E8碰撞后双闪及时开启 ，门把手自动弹出，E-Call紧急接济功能启动，自动拨打，有人工客服接入。

各项数据与安全表现均顺利通过，吉利银河E8成功寻衅“行业首次20吨失落控重卡夹击妖怪碰”。