据称，火星2020漫游者任务工程师刚刚将火星直升机安装在漫游者的腹部，随后它将在那里跟随火星2020到达火星，并进行火星之旅，目前太阳能直升机和火星直升机运载系统现在都支配在漫游者上。

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这台直升机的意义非凡，由于它将成为第一架在另一颗行星上翱翔的飞机。
这架小型旋翼飞机仅重1.8公斤，仅不到4瓶500ML矿泉水的重量，由碳纤维和铝等轻质材料制成。
对NASA来说，这是一个极其主要的操持任务，同时也是一项测试任务。
虽然“火星2020”漫游者的整体任务不仅仅是直升机，但美国宇航局希望通过让火星直升机在火星上进行测试，来理解未来任务中如何利用飞机，扩展太空探索的任何可能性。

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虽然探测器将在2021年2月上岸火星，美国宇航局并不急于支配直升机。
这架直升机和运载系统将与火星车一起在杰诺陨石坑着陆。
一旦他们找到得当的地方进行试飞，直升机就会被支配。
来自喷气推进实验室的火星直升机项目卖力人MiMi Aung激动地表示，“我们期待着有一天，火星直升机能够在未来探索这颗赤色星球的过程中发挥主要浸染。
”

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美国宇航局表示，火星直升机是一项高风险的技能任务。
如果它成功了，并且能够按操持翱翔，那么它也将是一个高回报的任务。
研究结果将会见告美国宇航局很多关于利用直升机的信息，而在这之后的直升机将有望为未来的漫游者任务增加一个航空组件，这将为未来的科学探索供应许多选择。

MiMi Aung表示，“我们的事情是证明自主、受控翱翔可以在极其稀薄的火星大气层中进行。
由于我们的直升机是作为实验技能的翱翔测试而设计的，它没有携带任何科学仪器。
但如果我们能证明在火星上进行动力翱翔是可行的，我们期待着有一天火星直升性能在未来探索这颗赤色星球的过程中发挥主要浸染。
”

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在火星稀薄的大气层中翱翔将是一项寻衅，飞机的重量必须超轻，而火星直升机便是这样。
它们还必须自主掌握，由于没有办法从这么远的间隔直接掌握它们，但随着人工智能的进步，这一难题正在逐渐被占领。

火星2020和火星直升机将共同定义未来几十年这颗赤色星球的科学和探索。
“火星2020”核动力火星车与好奇号等以往的火星探测任务不同，“火星2020”新核动力火星车将网络岩石样品，并将样品用密封罐储存起来，放置于火星表面，以便被未来任务的航天器带回地球。
火星2020号探测器还携带了一种可以网络最有出息的岩石和土壤的岩心样本，并将它们放在火星表面的“缓存”中的钻头。
这次任务还供应了网络知识和展示技能的机会，以应对未来人类探索火星的寻衅。

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而小型无人驾驶飞机可以为火星探测器的任务增长很多东西。
他们可以调查那些轮车无法到达的地方，比如洞穴、峭壁和深坑。
它们可以从空中拍摄潜在着陆点的详细图像。
他们可以充当探测车的侦察员，为探测车节省韶光和精力。
他们还可以携带小型科学仪器，乃至它们可能会有一些没人想到的用场，而这统统只有到了火星上才会知道。

美国宇航局局长吉姆·布里登斯汀说:“莱特兄弟在北卡罗来纳州的基蒂霍克驾驶了第一架飞机，但他们是在代顿建造的。
火星直升机，注定是第一架飞往另一个天下的飞机，是在加州帕萨迪纳建造的，现在这台直升机正式加入到2020年的漫游者，这是美国宇航局的阿耳特弥斯一代如何扩大人类在太阳系的影响的又一个伟大操持。
”

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Jezero陨石坑是火星大三角地带的，一个主要区域，有不雅观测显示它曾经被水淹没，个中可能隐蔽着一个充满粘土的三角洲。
研究表明，它在很长一段韶光里都充满了水，这意味着它有足够永劫光让生命涌现并存活，这可能使它成为2020年火星漫游者的紧张目标。
右边的假彩色图像显示了矿物质，矿物质表明了水的化学变革。

2020年火星探测器操持由阿特拉斯V 541火箭从卡纳维拉尔角发射。
它的总体任务是探求火星远古期间适宜居住的证据。
它还将探求过去微生物生命的证据。
操持的任务期限是一个火星年！