蹲点装置车间

永恒力叉车是一家德国企业，工厂的秩序感首先表示在韶光管理上。
每天各时段的安歇安排，乃至是工人吃冷饮的韶光，也是严格安排好，而不是临时即兴决定。

下午三点半，到了工人们下午集体安歇十分钟的韶光，此时在工厂办公区域的冰柜前，也是一天中工人聚得最齐的时候。
一到夏季，工厂行政部门的人会定期来“塞”满这个冰柜，保障工人们在安歇时候有充足的冷饮供应。

总装仍需人工完成

“赵工，现在是大忙人了啊，来，过来聊聊，”工友们口中的赵工，是工厂的经理助理，从职务上算，赵工是厂里的短序导，不过由于是从一名普通的装置工人晋升上去的，以是能和工友们打成一片。

一群工人午休聚在一起，聊得最多的也还是生产环节的那些事。
不过，工人们习气了话不多，吃完冷饮、凉爽了一会，就各自散开连续投入生产了。

顺势随着赵工，前往末了一个制造车间——装置车间，这也是全体工厂占地面积最大的生产工艺环节。
当整车车架焊接、涂装完成后，发动机、刹车、拉索、电线、座椅、油泵油箱等都是要通过总装来安装调试完成的。
装置完成后就会进行检测，然后便是下线的整车。

虽然生产线上的大部分事情都可以由机器人来完成，但即便是在最前辈的整车厂，总装还是须要人工来完成。

一天至少8小时站立事情

“在工厂装置线事情很辛劳，你采访的时候，他们可能不太乐意开口，”赵工说道，果真，与装置线工人们交谈时，他们已经显得精疲力尽。

大多数韶光，只能在一察看犹豫察着，装置工们每个人有大约两平方米的事情间，各自大责一项装置任务，属于流水线式生产，第一个工人装备完成几个部件后，车身就被推到下一个工人的事情间内。
统共有四条流水线，每条线大约7至8名工人。

各个装置工的事情间里都准备着至少十几种工具，但唯独没有椅子。
这意味着，在不加班的情形下，装置线上的工人一天要站立8小时，如果赶订单加班，他们则须要一天站立11个小时。

如果不是在工厂里亲眼目睹，难以相信，一名叉车装置生产线上的工人，他们的双臂运动量和臂力，大概并不亚于职业举重运动员。

不过，重复做同样的事还能保持专注才是最大的寻衅。
由于是流水线作业，每位装置工要担保生产线按速运行，不在自己的装置环节“掉链子”。
当然，工人们累了可以通过去室外抽吸烟、呼吸新鲜空气，或是喝些饮料来保持状态。

从装置工晋升为工厂经理

在当上短序导前，赵工当装置工人已经有十多个年头，中专毕业，表哥就喊他进了上汽大众工厂，那样快节奏的流水线生产状态，他是经历过的。

“那个时候干装置，1个小时，1个人要做400台车，上厕所都要等别人有空来接替你的位子，然后跑着去跑着回，要不然你的工位前就会堆起一堆零件，下个工位的人也干不了，都要等着你。
”他回顾，点焊、喷漆，虽然在大众只待了不到了两年，但他险些轮遍了岗。

虽然那段日子很苦，但再提起，他是带着一种戴德的心态讲述。
一名长于沟通的全能型生产选手，是这些过往的经历为他塑造的标签，也帮助他在进入用永恒力工厂半年后，就晋升为喷漆线生产主管，8年后当选拔为工厂经理助理。

表现突出的工人收入超过线长

今年42岁的杜华，进厂前放弃的是当老板的机会，但他并不以为可惜。

“我从17岁开始出来事情，做了17年汽修工，后来自己开了汽修店，”大概是在社会上一个人单打独斗的日子过烦了，汽修店虽然也赢利，但自大盈亏压力也大，他反而神往起在工厂里做着自己在行的事，每天朝九晚五，偶尔加加班的生活。

前不久，杜华拿到了技师证，是工厂认证颁发给他的，每月都能多拿几千元的技师津补贴，加上他的人为收入，他每个月的人为乃至超过了线长的收入。

“工厂有自己的一套工人技能评聘管理办法，生产一线岗位有一定比例的名额，报到公司人力资源部赞许后审批聘任，”赵工在一旁先容，紧张是为了褒奖事情表现突出的工人，换而言之，谁为企业做的贡献大，谁的技能好，谁的收入就高。

杜华像是一个老大哥，工友们遇上问题都来请教他，装置线上来自青浦本地的工人占比很高，他们彼此熟习，干起活来也特殊默契。
“我们这个厂的流动率相对来说没有这么高，大多数工人都是从老厂开始干到现在，”杜华说，“如果你和某人一天8小时，一星期五天这样共处，终极你们在事情之外也会密如亲友，更何况我们的事情须要团队协作。
”

工人普遍满意工厂福利

工厂人为低，晋升通道窄，人为涨幅险些看不见，这是多数传统工厂面临的问题。
但是，杜华评上职称、赵工晋升管理岗，这些身边的案例彷佛勉励着这里的工人：在永恒力事情是一项长期的事。

不仅如此，听说，工厂还从2018年开始，每年举行一次家庭开放日活动，约请工友的妻儿或者父母来厂里参不雅观，看看他们家里的“顶梁柱”们，每天在做什么，在什么样的环境里事情。
这是企业的一种文化输出，同时，也是企业为员工供应的另一种维度的关怀。

除此之外，工厂的福利还包括每年一次周边游、人均350元的团建活动、基本的五险一金以及每年一次职业病体检。

不过，即便工人对付企业的福利报酬普遍比较满意，全体工厂里还是难寻年轻的面孔。
150多名工人，年事大多在35岁以上。

赵工也坦言，招年轻工人进厂的确不随意马虎。
总的来说，现在很多年轻人对付工厂事情的印象便是，苦累差、不体面、常常加班，在这种背景下，很多人把目光放在了别的行业。

也有少数“00后”选择进厂

今年刚满20岁的装置工万加俊，是全体工厂里年事最小的工人。
当年轻人纷纭逃离工厂，转身扎进做事业时，他选择背道而驰，大专毕业后就进了广州一家模具厂做了一名工人。
情由不繁芜，他自认自己的性情适宜当一名工人。

年轻人总是很有个性，他的个性便是不喜好跟人互换，一个人管好自己面前的事情间，干好自己手上的活，对他来说就很清闲。
他同时还很喜好各种机器，大专学的是数控专业，平日里也喜好摆弄些机器。
不过，由于刚进厂不久，他被分配到装置线熟习产品，还没有机会打仗机器。

他倒是很理解自己的同龄人为什么不愿意当工人。
他说，年轻人找事情，除了衡量人为水平之外，还会看的便是事情环境、事情压力等其他成分。
面对工厂永劫光的单调事情环境、十年如一日的事情内容，年轻人都是不太乐意进工厂事情的。

但他对自己的选择不后悔，“比较较我之前所在的模具厂，工厂的晋升机制还是比较完善的，这也是我比较看中的一点。
”

附近下午5点30分，车间开始“热闹”起来，工人们开始给自己手头的活扫尾，互相交流时多了些表情，有些拿起了被“冷落”了一下午的手机看了看，有些拿起条记本等着开班后会，这是和早上开工前不一样的状态，怠倦中却又带着活力。
如果碰上订单旺季，就要再等上三四个小时，才能感想熏染到这种氛围。

工人们要放工了，赵工悄悄见告，实在他们更希望加班，由于加班人为对他们来说是一笔不小的收入。

来源：劳动不雅观察作者：陈宁

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