10月22日，比亚迪公告称，拟认缴出资公民币1亿元投资粤港澳大湾区科技创新家当投资基金。
据理解，该基金是专注于粤港澳大湾区科技创新关键领域的计策投资基金。
此前，10月8日，比亚迪公告表示，拟认缴出资3亿美元投资Community Fund LP，后者紧张投资于科技及医学创新等领域的精良子基金。

不仅如此，9月15日，比亚迪公告操持通过Golden Link向另一只美元基金VIP Green Mobility Fund L.P.投资0.5亿美元，该基金紧张用于投资绿色交通项目。
短短一个月的韶光内，比亚迪就豪掷下近23亿元公民币。
据21世纪经济宣布统计，2020年至今，比亚迪已投资共7只美元及公民币基金，总规模约达39亿元公民币。

“圆梦”LP

如今，在政策与消费环境的持续利好刺激下，新能源汽车家当发展风起云涌。
据工信部，我国新能源汽车产销量连续6年稳居环球第一。
另一边，比亚迪多次公告称，将设立投资基金支持云轨项目培植，共计出资约25亿元公民币。

韶光追溯至2018年，彼时，比亚迪就动手设立子公司申请私募基金管理人牌照，之后也曾进行过少量投资，但金额及数量均不成规模。
2020年，比亚迪宣告将10亿元自有资金进行适度风险投资，但并未在当时引起广泛关注。
21世纪经济宣布梳理比亚迪公告后创造，从2019年起，比亚迪的投资布局覆盖美元及公民币基金与母基金，投资赛道涵盖科技、物流、医学、绿色交通、人工智能、大数据等，共计投资金额约45亿元。
可以看出，比亚迪的投资赛道基本都与其业务紧密相连。

当然，比亚迪早期的投资基因并不强势，但在CVC投资崛起确当下，它也在考试测验填补自身的不敷，转向LP或许也仅是在投石问路。
21世纪经济宣布梳理出了比亚迪2021年投资案例，只管其投资力度不大，但从长远角度考虑，比亚迪会做出强化直投的动作也未可知。

表：比亚迪2021年投资案例

来源：21世纪经济宣布整理

投资补主业

今年8月，比亚迪再次问鼎海内新能源乘用车销冠，发卖数量同比增长331.9%，也为比亚迪创下单月新能源汽车销量打破六万台的记录。
个中，新能源车占比达到62%，纯电车型销量占35%，插电混动占27%。
据前瞻家当研究院预测，2026年，中国新能源汽车发卖量将达到280万辆旁边。

除此之外，比亚迪半年报显示，公司营收已达908.8亿元，同比增长50.22%，收入的稳步攀高也为比亚迪涉足风投鼓足了气。
详细来看，2021年上半年，比亚迪营收增长紧张来源于手机部件、组装及其他产品。
数据显示，这部分营收共计431.32亿元，较去年同期同比增长84.48%，占营收比重的47.46%。

值得把稳的是，比亚迪同样面临着“增收不增利”的困局。
今年上半年，公司扣非的净利润仅3.69亿元，同比低落了59.76%。
与此同时，比亚迪依赖政府补贴的说法不绝于耳。
据理解，比亚迪是海内获补力度最大的车企，公司在2017-2019年期间，分别得到政府补贴34.6亿、36.32亿、43.6亿。

当然，在利润增长受困的状况下，比亚迪也试图探求着第二增长曲线，转向投资做LP或许便是它的不二选择。
外界一度认为，在“芯片荒”席卷环球的大背景中，比亚迪没有像丰田、大众等车企因缺芯而产量腰斩，还能持续坐稳“销冠”宝座的缘故原由之一，便是其抵御住了缺芯危急，也是保障比亚迪未来古迹增长的主要支撑。

“汽车家当的竞争，电动化是上半场，智能化是下半场。
”比亚迪总裁王传福认为，随着比亚迪电动化转型的完成，公司加紧智能化布局，着力人工智能、大数据等领域的投资是一定的。

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