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我是小崔，本日是11月28日，星期三

先来聊个八卦，马云到底什么时候入党的？小伙伴们纷纭好奇起来

马云的一位大学同学发出朋友圈回顾到：“本日看到大家对马云是党员这件事充满好奇，倒是一下子把我拉回到那个充满激情，空想，纯挚的青葱岁月。
本日马云的造诣，充满当年的影子和烙印。
”

马云的大学同学回顾称，马云在大二大三旁边入党，那时入党不仅哀求学习好，而且哀求人品正派，有组织能力，还要具备激情亲切和空想主义，可以说是百里挑一。
马云曾在学校组织了一个评比十大歌星的活动，“可能是中国最早的选秀活动”。
为了帮助困难同学，马云还组织了几百位同学勤工俭学参加火车春运。
这些活动都引起了轰动，马云担当学生会主席的那届学生会，是大家认为最好的一届学生会。

可以说，很精良了。

来看看滴滴，网约车顺风车安全专项检讨组：滴滴公司存在7方面33项问题

本日上午，交通运输新业态协同监管部际联席会组织召开网约车顺风车进驻式安全专项检讨事情***通气会， 交通运输部运输做事司先容了检讨事情有关情形。

检讨创造，滴滴公司存在7方面33项问题，包括：顺风车产品存在重大安全隐患、安全生产主体任务落实不到位、公共安全隐患问题较大、网约车造孽营运问题突出、应急管理根本薄弱且效能低下、互联网信息安全存在风险隐患、社会稳定风险突出等。

据悉，联合检讨组已向滴滴公司，首约汽车、神州专车、易到用车、美团打车、曹操专车、高德、嘀嗒出行等7家网约车、顺风车平台公司反馈了检说情形和干系问题清单，提出了整改哀求。
并哀求在两周内制订完成整改方案和详细方法。
.

真的是，吓人。

连续来看，证券日报11月28日头版宣布，国家统计局日前发布《计策性新兴家当分类（2018）》，计策性新兴家当包括九大领域，分别是新一代信息技能家当、高端装备制造家当、新材料家当、生物家当、新能源汽车家当、新能源家当、节能环保家当、数字创意家当、干系做事业。
与“2012版本”进行比较，“2018版本”新增了196个行业，比如网络设备制造、人工智能软件开拓、当代金融做事等。
一位券贩子士表示，“国家统计局发布的这份名单中所涉及的九大领域的行业，可以为上交所操持推出的科创板供应参考。
”

听本日的商业故事：合规性争议不断 蚂蚁保险的“相互保”该何去何从？

11月27日，相互保发布公告宣告即日起将升级为‘相互宝’，并定位为一款基于互联网的互助操持。

于是，相互宝又被推上了风口浪尖。

“‘相互保’几天的量即是一些中小保险公司干几年。
”一位中小保险公司人士如是感慨。

蚂蚁保险、信美相互联手面向蚂蚁会员推出的 “相互保”上线后，在市场引起了一系列关注和争议，并传出其他机构有跟进之意。
但在此之前，必须理清“相互保”在运行过程中，是否真的按照保险监管哀求。

繁盛热闹繁荣之后当更清晰。
“相互保”何去何从，市场正在等待答案。

一个保险产品的好坏利害还是要看消费者的口碑。
“‘相互保’看起来价格和保障具有一定上风，但也存在一些疑虑，比如‘相互保’没有明确缴费上限，是否会造成投保人须要承担的风险存不愿定性？”一位保险业人士坦言。

实在，理赔亦十分主要，由于越来越多的保险消费者不再是价格敏感型，而是做事、代价敏感型人群。
此前多份互联网保险统计数据显示，越来越多的年轻人开始投保，购买的保单越来越多，诚然这反响了保险产品的设计更加便民，而民众的保险意识和任务感也越来越强，但保险机构要避免在保费端“大开口袋”，而在做事端“扭摇摆捏”，否则将对保险业造成更为深远的不良影响。

虽然“相互保”存在一些问题，但一些保险业人士指出，如果相互保险社能够真正发挥牌照的代价，则将为我国保险业“补短板、填空缺”。
***发展研究中央金融研究所教授朱俊生指出，相互保险社犹如***的两面，既有上风也有不敷，前者如共同所有、参与管理 、分享盈余，后者如难以利用成本市场、缺少股东的外部约束等。
目前，海内的相互保险社仍旧处于探索阶段。

保险业人士坦言，我国开展相互保险社试点，定位为现有市场主体的合理和必要补充，侧重于“补短板、填空缺”，如果在发展过程中没有充分表示这一特色，则失落去了试点的初心。

作为信美相互的发起人之一的蚂蚁金服，亦在保险业有颇多探索，例如“车险分”、“定损宝”等，个中一些也引起了较大的关注。
如今，“相互保”何去何从，市场正在等待答案。

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今日关注：让“新”“旧”要素共同浸染

新旧动能转换是一场事关未来发展的深刻变革，涉及不雅观念理念、系统编制机制、管理模式、要素投入等多方面的调度。

新旧动能转换是一个“洗手不干”的过程，要坚持传统家当改造升级和新兴家当造就两手抓、两促进。
推动新旧动能转换，须要把各种要素资源重组、优化，开释最大效能。
如大数据、人工智能、数字经济等新家当，就明确把“数据”作为主要生产要素。
例如杭州等地通过充分利用数据资源，运用交通大数据，使通畅速率提升5%—11%。
可以说，破除传统要素升级的阻碍，扩大各要素合理流动、配置的空间，造就并激活新生产要素，让“新”“旧”要素共同浸染，动能转换才会更为高效、顺畅。

新旧动能转换是手段，借此实现高质量发展才是目的。
改革开放走过40个春秋，我国经济处在了转变办法、优化构造、转换动力的攻关期，这是一个必须超过的关口。
啃下每一块制约新旧动能转换的“硬骨头”。