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“飞机拉线”是怎么回事

飞机拉线是因为发动机的喷口喷出高温的气体使周围气体中的水蒸气气化，然后再迅速的凝华成小冰晶漂浮在空中，形成白色的固态漂浮物，又因为飞机是超音速的，所以飞机的飞行速度远远大于颗粒下降的速度，所以形成一条白带，过一会就消散了，形成条件一是飞机在冬天里的高空中，二是天气要无风且晴朗，三是空气里还要富含水气。

在中高空，在飞机上还有大量燃油需迫降时需排出多余燃油保证迫降安全，排出的多余燃油也会形成白"线"，是雾。

飞机拉线是冷暖空气进行相遇，飞机的燃料是介于气体和液体之间的低聚链烃燃料，燃烧后会形成大量的高温高压水蒸气和CO以及CO(2)的气体混合物，飞机会利用这些混合物的反冲力进行飞行，到了大气层中气体遇到了低温环境，水蒸气也会冷却，凝结成云，而这种云也会大概在飞机滞后100到500米左右，也就是我们在地面看到的飞机拉线的现象。

航空飞行和航空气象学上也称作为飞机尾迹，说白了就是冷暖空气之间进行相遇。飞机飞行过程中会消耗大量的燃料，产生的水汽和部分热量会随着废气排出飞机体外，飞机进入大气层后，这种能达到几千度的高温气体就类似于暖空气，迅速与高空的冷空气混合后，凝结成小水滴或小冰晶，形成云。一般燃烧10千克汽油约会产生12.3千克的水汽和432600千焦的水汽。小水滴或小冰晶来不及散开在空中留下了一条长长的白线，因此飞机拉线也类似于人工造云。

飞机尾迹并非什么时候都能看到？

飞机在高空飞行时排除的废气与环境空气相遇后，往往此混合气体的饱和程度取决于热量和水汽增量两者的净效应。当增湿效应占优势并超过某给定的临界值时，就会有凝结尾迹形成；当增热效应占优势时，则不会发生凝结现象，也就不会出现凝结尾迹。

飞机拉线并非时时能见到问题，气象部门专家解释，废气的增热与增湿效应是一定的，这种现象可能与飞机的飞行高度、高空湿度和温度、还有能见度都有关系。“一般来说冬季高空的温度要低于夏季高空温度，因此冬季晴朗通透的天气情况下，飞机拉线比较常见，在雾霾天，飞机拉线便几乎很难看到了。”

飞机在军演时拉烟为啥是彩色的？

在飞行表演中，飞机有时会拉出一条彩色烟带，有时是红色的，有时是蓝色或黄色的，它把飞机在天上优美的运动轨迹记录在空中，展现在观众面前，使人们清楚地看到飞机各种惊险动作的运动轨迹，领略飞行员的高超驾驶技术，十分引人入胜。

军事表演时，飞机拉线是彩色的，原理与飞机拉线原理相同，其中加个各种各样的燃料。各国飞机拉烟一般使用的拉烟剂是硫酸酐。化学中，三氧化硫遇水会形成雾状的硫酸；高浓度的盐酸会挥发产生白烟。硫酸酐装在飞机内的高压容器中，呈液体状态，当飞行员打开阀门时，硫酸酐从高压容器中喷出与空气中的水汽结合形成烟雾，如果再加上不同的配料，烟雾就可呈现出鲜艳的颜色。这种方法形成的烟雾虽然很好看，但对飞机表面有腐蚀作用，所以在设置喷嘴时，必须保证不使烟雾喷到机体上。

为什么飞机会拉线

“这种现象产生的原因是由于喷气试飞机高速飞行，机尾后方的空气还来不急添满飞机刚刚飞行过的轨迹空间，所以这一步分空间形成了我们所说的真空，当然真空不是绝对的，只是这一部分的空气很稀薄，进而温度急速下降，当周围湿润的空气添进来时，其中的水分子凝结成雾状，从而形成了“云”，所以我们看到的拉线其实和天上的云彩是一样的。”

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