2024 年 6 月 11 日，湖北武汉却悄然打响了全国的“第一枪”——投入千辆无人驾驶出租车。
这一举措，无疑犹如在交通领域投下了一颗震荡弹。

无人驾驶网约车正式开始进入

汽车做事行业。
也开始进入了盈利模式。
这也将影响到将近900万个从事巡游出租车和网约车司机的家庭。

大概你们会问900万的从业者的数据是怎么来的？

根据交通运输部公开的信息显示，截至2023年8月31日，全国共有327家网约车平台公司取得网约车平台经营容许。
全国共发放网约车人证605.9万本、车证257.1万本。
再查询交通部2023年度的交通运输行业发展统计公报创造，2023年全国拥有巡游出租汽车136.74万辆。

由于巡游出租车为达到车辆利用率的最大化，一样平常一辆车也是2~3人轮班利用，以是综上，巡游出租车和网约车涉及的直接从业者，大约900万。

以是，无人驾驶出租车直接的影响工具，便是以上900万直接从业者及对应的900万个家庭的生活。

将近900万的失落业职员将何去何从？更何况这些职员的年事都在35以上的......

科技的发展和人工智能终极目标是为人类做事，而不是取代人类。

按照目前的科技发展下去，未来的5年内，百分之六十的人将面临失落业。
普通的行业岗位职员失落业，而高精人才不会。
一部分人受经济政策影响，被政策所淘汰。
另一部分人则被人工智能所替代。
正如我们目前所说的无人驾驶网约车便是被人工智能所替代。
人工智能所取代的是那些凭借履历和根本性重复劳动的群体，而政策所淘汰的是那些从事根本性的，包括经济活动、社会组织以及金融管理等方面的群体。

以职业的划分受到人工智能影响的职业，可能有年夜夫、西席、司机、环卫职员、工人、乃至农人；

以行业划分的则是：金融、康健卫生、教诲、交通运输、工业、农业。

中国的三大家当:第一家当：农业、林业、牧业、渔业；个中农业承载着大部分人口，农业要实现机器化的生产，提高生产效率，要降落本钱，就会使大量的劳动力变成多余。

第二家当：工业系统划分则是制造业、采掘业、建筑业和公共工程、高下水道。
煤气、卫生部门；那么这一家当目前面临着家当升级改造，家当升级后业将会有大量的工人失落业；

第三家当便是我们所熟知的商业、金融、保险、不动家当、运输、通讯业、做事业及其他非物质生产部门。
这一家当也将可能的面临失落业风险。
金融领域将会有大批的小金融机构、小银行重组倒闭，这会开释出大量的失落业职员；交通运输业，随着无人驾驶的成熟，将会有大批的司机失落业；餐饮业：预制菜、人工智能炒菜机、拉面机等智能设备的涌现，也将淘汰部分厨司以及干系的职员；做事业：外卖员、快递员、做事员也随着人工智能的发展，也被人工智能所替代。
可想而知，未来的生活是多么的水深火热。

我支持无人驾驶，但是现阶段不支持。
在目前经济差的时候，保就业让多数人有事情是最好的选择。

无人驾驶级人工智能的发展终极是为人做事，帮助人办理无法完成的事情。
而不是跟老百姓打劫饭碗。