（福建理工大学交通运输学院院长陈德旺）

目前，我国各种大小物流园区的总数超过6000个，500亩以上的园区有2000余个，占比高达40%，并且随着经济的发展，物流园区的数量及规模还在持续增加。

当代物流园发展存在三大问题，一是同模式物流园之间竞争激烈。
物流园数量急剧增加，大多采取公路港模式，对货主、车辆吸引力有限，物流园之间竞争激烈；铁路货改的“总对总”计策，更是吸引大企业、大客户进入公铁联运物流模式。

二是物流园管理效率低。
中国物盛行业一贯都存在“小、散、乱、差”的格局特点，经营模式多为传统的单车货色运输，管理手段大略，利用信息化手段进行资源合理配置有待进一步加强。

三是物流园之间信息仍是“孤岛”。
物流园之间，乃至一个集团所属的物流园之间，信息短缺互联，仍是信息孤岛，不能进行信息交互、协同，造成整体物流效率低、本钱高。

以是下一步若何利用信息技能、人工智能、大数据、云打算等进一步的降落物流过程中的用度，是一个主要研究课题。

为理解决网络化繁芜社会系统的建模、剖析、管理和掌握问题，中科院王飞跃教授提出了一套基于ACP（即人工社会（artificial societies）、打算实验（computational experiments）、平行实行（parallel execution））方法的平行系统理论体系，在智能驾驶、智能制造、聪慧医疗、聪慧教诲、智能交通、机器人等智能家当方向具有主要运用。

一是基于平行物流系统智能算法。
平行物流系统是由“人工物流系统 + 打算实验 + 平行实行”三步组成。
平行物流系统以前辈的信息技能和算法模型，构建一个与实际物流对应的人工系统。
对实际物流的计策、战术方案，可在人工系统中验证、优化，从而保障计策战术履行的成功性和最优性。
乃至，人工系统可自动实际系统供应计策勾引，使实际系统趋近于最优。

二是构建平行物流联运平台。
把空运、陆运、铁运、海运整合在一起，打通客户和用户之间的关系。
三是形成园区信息化做事平台系统。
包括业务系统、运营系统，园区系统。

理论运用在实践中，一是在交通领域，形成聪慧交通办理方案。
例如采取国际领先的平行交通系统理论，通过构建实际交通系统与人工交通系统之间交互运行和过程蜕变的“平行系统”,实现从交通信息采集、领悟、剖析，到交通场景建模预测，再到管控方法实行反馈的闭环智能处理过程，将青岛市交通管理从信息化提升到智能化的新阶段。

二是基于平行智能技能的无人装卸系统。
基于平行智能技能的无人装卸物流装备系统将平行理论、3D视觉、动态装箱算法、深度学习等技能与智能机器人有机领悟，对装卸车辆、货色、作业环境等成分进行智能识别，获取三维点云数据，打算装卸坐标与搬运路径，勾引机器人完成自动装卸、码垛等作业，实现全自动无人化妆卸，大幅提高了装卸的精度和效率。

三是聪慧矿山无人化办理方案。
云端平行系统布局一套人工系统，在人工系统里可以各做实验和优化，以现实的数据源源不断地发到云端，进行AI学习优化后，再把最优的方案用人工系统来辅导实际系统。
（本文根据2023年12月13日下午福建理工大学交通运输学院院长陈德旺在“2023中国物流企业家年会””数智化赋能高质量发展” 平行论坛上的演讲编辑整理，内容有编削，未经本人审阅，同步刊登于《中国物流与采购》杂志2024年第1期年会专刊。
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