几天前，极越首款车型、环球首台人工智能汽车机器人极越01正式上市发布，仅过去2天便在武汉开启首批新车交付仪式。

武汉用户杨师长西席参加交付仪式。

集度、极越首席运营官罗岗向武汉首批用户表示：“我们不仅想要打造一台拥有情绪和聪慧的车，更希望将标杆级智能科技出行体验带给更多消费者，让大家体验来自‘汽车机器人’的智能化人工智能魅力。
”

为什么叫它“汽车机器人”？长江日报创造，极越01拥有许多像人一样的思考办法。

它拥有海内首个“纯视觉”高阶智驾技能方案。
“过去的智能驾驶系统判断路况多采取激光雷达，而随着技能发展，人工智能已经能通过图片自己判断障碍物的类型以及间隔。
我们的驾驶系统便是通过高清摄像头让系统自己‘思考’，更像人的眼睛的事情办法。
”集度CEO、极越CEO夏一平先容道。

通过极越的技能演示视频，看到了汽车机器人的视觉天下：极越01的感知系统用体素清晰展示了栏杆、绿植、路障等标准障碍物，同时还精准识别出了施工中的工程车、树木中的路灯等异形障碍物，能像人一样适应和判断不同环境。

极越OCC网络技能演示。

同时，极越01实现了“类人级”的语音交互体验。
与过去大略的“开窗”“关声音”指令型措辞不同，利用者可以与极越01“谈天”，纵然一口气说十几个指令，座舱系统也能全部记住并实行，乃至还能和它聊聊奥数题的解法。

“过去两年，我们用科技和创新探索着‘汽车机器人’的未来，共提交超过1400件专利申请。
如今，多项智能化研发成果已落地极越01，为大家创造极智的出行体验。
”夏一平透露，极越的第二款产品也在快速推进中，未来5年，极越将以每年发布一款新车的速率，不断刷新智能化标准。

百度董事长兼首席实行官李彦宏演示极越01座舱交互。

今年1月，为极越供应技能支持的集度研发总部落地武汉，重点开展智能驾驶、智能座舱、互联网产品与工程等研发事情，并搭建干系做事体系。
在夏一平看来，武汉拥有一批具备精良创新能力的企业和科研机构，在车用芯片、汽车软件、车载传感、车联网等领域，形成了健全的家当链，这些都为汽车机器人的研发供应了强有力的保障。

“我们非常武断地将武汉定为未来发展的主要据点。
”夏一平说。
据先容，到2024年，极越的发卖门店、做事中央将超过400家，覆盖超过30个城市。

2021年景立的集度是由百度与吉利成立的合伙公司，2022年11月在光谷成立集度武汉公司，2023年1月在光谷设立研发总部。

（长江日报雷心蕊 涂静 通讯员杨蓓怡）

【编辑：赵可】

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