早上乘坐一辆如约期待的无人驾驶汽车

在车上也不用紧握方向盘

可以提前开始事情，亦可以小憩少焉

望向窗外，一辆辆无人驾驶汽车有序驰向目的地

没有想过？那请大胆想象吧！

这是未来人工智能带来的无限可能中的一个场景

人工智能还将带来哪些改变？

面临哪些问题？

郑南宁院士团队和潍柴动力联合研发的自动驾驶接驳车

本日，中国工程院院士，

西安交大人工智能与机器人研究所所长，

2020年“全国前辈事情者”，

2020年度陕西省最高科学技能奖得到者

郑南宁教授为你揭秘！

“我们要帮助人类

而不是代替人类的人工智能”

“从1985年到本日，我们的研究方向始终没有变，环绕人工智能打算机视觉系统不断打破。
”郑南宁先容。

自20世纪80年代开始，郑南宁带领团队办理了一系列重大工程中视觉芯片与系统的“卡脖子”问题，推动了我国打算机视觉核心技能的自主创新，被国际学术同行评价为“引领了国际上第二次视觉把稳研究的高潮”。

1989年，郑南宁团队研制的“行驶车辆牌照自行识别系统”荣获1989年度国家教委二等奖

“人工智能技能已经点点滴滴渗透到我们的生产、生活，乃至社会管理的各个方面。
我们该当清楚地看到人工智能给我们带来了什么，未来还会让这个天下变革到什么程度。
事实上，人工智能技能的运用才刚刚开始。
”郑南宁表示。

在郑南宁看来，人工智能在发展中面临三大寻衅：

让机器在没有人类西席的帮助下学习；

让机器像人类一样感知和理解天下；

让机器具有自我意识、情绪以及反思自身处境与行为的能力，这也是实现类人智能最困难的寻衅。

“这些寻衅都是须要我们去逐一占领的科学难题。
我们还要当心人工智能给人类带来的负面影响，关注人工智能技能的发展将带来的深刻的伦理道德问题。
我们要帮助人类而不是代替人类的人工智能。
”郑南宁说。

近年来，我国在人工智能领域取得长足进步，特殊是在打算机视觉、语音识别和自然措辞处理方面已有天下领先的公司，环球人工智能干系学术会议也有越来越多的中国科学家担当主席或者得到最佳论文奖。
北京、上海、深圳、杭州和西安等地已经或正在形成充满活力的人工智能研发高地。

郑南宁认为，我们要与国际一流水平并驾齐驱，须要干系科研机构、企业始终如一地攻关，在根本研究、算法水平上取得打破，加强核心技能研发，深化人工智能技能的推广运用，把我国的数据上风转换为技能和家当发展上风。

“在当古人工智能发展的新一轮热潮中，我们要保持复苏的认识，一方面不要把学术追求的目标当成面前的家当现实，给社会"大众年夜众带来误导，另一方面，必须重视人工智能面向重大运用工程的研究和市场的创新开拓，避免在产品研发和市场推广中的‘低水平、同质化’征象。
”郑南宁表示。

“实现完备自主的无人驾驶是一个令人愉快却又望而生畏的寻衅”

“先锋号”无人驾驶车是西安交通大学的校园明星。
它连续4年蝉联“中国智能车未来寻衅赛”冠军，验证了郑南宁团队在机器学习、打算机视觉、定位与导航等领域的最新研究成果。

“先锋号”的发展用了近20年。
2000年，郑南宁团队开始支配无人驾驶领域的研究。
2004年，团队研发的“思源1号”无人驾驶车开始在校园里缓慢地行驶。
那一年，团队开始了一项年夜志勃勃的寻衅——让无人驾驶车从西安行驶到甘肃的敦煌。

令人沮丧的是，车辆出了校门之后险些寸步难行，不断须要人工干预。
那次不堪利的寻衅，让团队开始思考，如何在繁芜的场景中，实现真正的无人驾驶。
团队重新出发，开始一点点扎踏实实的攻关。

本日的“先锋号”集成了多项前辈技能，可以很好地应对多种繁芜路况，是“智能制造”的精良代表。
当社会各界都在欢呼“无人驾驶时期要来了”时，郑南宁却认为该当保持镇静，由于无人驾驶并没有那么快进入生活。

“实现完备自主的无人驾驶是一个令人愉快却又望而生畏的寻衅！
”他说，“从对缺点的容忍度来说，人工智能系统可以分成两大类：一类是犯了缺点可以重来，另一类是不能犯缺点。
无人驾驶是不能犯缺点的人工智能系统。
”

真实的交通环境繁芜多变。
“无人驾驶哀求对环境有着可靠的感知，无论是在任何路况和蔼象状况下，无人驾驶汽车都能准确而周密地感知周围环境，还哀求对意外情形能够妥当处理。
”郑南宁认为，这些难题都是无人驾驶领域值得研究的方向。
同时，无人驾驶技能要得到大规模遍及，就须要在打算能力大幅提升的同时，在低本钱、高性能的传感技能方面也取得进一步打破。

“无人驾驶汽车的发展须要5G、物联网、云打算等多领域技能与运用的集成，只有同时拥有聪明的车、聪慧的路、强大的云才能使技能为我们带来真正的便利！
”郑南宁说。

“本日培养什么样的人，

就把什么样的天下留给后人”

在这个“打算与人工智能”无所不在的天下，培养适应和引领未来发展的人才至关主要。

“我们本日培养什么样的人，就把什么样的天下留给后人。
面对未来社会的发展，我们要教给学生的显然不仅仅是大略的技能，应该是一种应对寻衅和面对未来的思考能力。
”在郑南宁看来，人工智能领域传授教化的一个主要目的，是让学生拥有开阔的视野，明白人工智能学科不是大略的深度学习，也不是手机上的APP，而是有着更精彩的运用处景。

早在1986年，西安交通大学就在全国率先成立了人工智能领域第一个专职科研机构——人工智能与机器人研究所，开始人工智能方向研究生的培养。

“在研究所成立至今的30多年进程中，天下范围内人工智能的发展曾经历过寒冬，但我们始终坚持人工智能特殊是打算机视觉的运用根本理论研究，并与国家重大需求相结合，没有放弃建所时的学术目标和追求，培养了一批学术界和家当界的领军人才！
”郑南宁先容。

郑南宁院士出版

《人工智能本科专业知识体系与课程设置》书本

环绕人工智能专业的人才培养，团队不断探索实践。
2018年，西安交通大学设立了人工智能拔尖人才培养试验班，探索培养人工智能方向本科生。
2018年11月，人工智能学院成立。
2019年3月，人工智能学院获教诲部首批“人工智能”本科新专业培植资格。

郑南宁认为，人工智能专业的培植目标是培养踏实节制人工智能根本理论、基本方法、运用工程与技能，熟习人工智能干系交叉学科知识，具备科学素养、实践能力、创新能力、系统思维能力、家当视角与国际视野，能在我国人工智能学科与家当技能发展中发挥主要浸染，并有潜力跻出生界一流水平的人工智能领域人才。

“为应对打算的遍及和人工智能崛起带来的环球机遇和寻衅，中国高校须要在人才培养和学科培植上进行主要的构造性变革，将打算和人工智能的力量带到高校的所有学科研究领域，并领悟其他学科的见地和不雅观点共同塑造打算和人工智能的未来。
”郑南宁呼吁。

来源：西安交通大学