·黄仁勋所说的“人工智能工厂”估量将成为特斯拉Dojo超级打算机的直接竞争对手。
Dojo被用于演习特斯拉的神经网络，这些神经网络用于支持、演习和改进其“全自动驾驶”。

英伟达CEO黄仁勋和富士康董事长刘扬伟在富士康年度科技展示会上同台。

10月18日，身穿标志性玄色皮夹克的英伟达CEO黄仁勋又一次涌如今台北，这次是和富士康董事长刘扬伟在富士康（鸿海精密工业株式会社）年度科技展示会上同台。

环球最大的电子制造外包商富士康宣告，将利用英伟达芯片和软件建造新型数据中央，用于包括自动驾驶汽车、自主机器人和工业机器人在内的开拓。
黄仁勋表示，两家公司将共同建造这些“人工智能工厂”（AI factories）。

“一种新型的制造业已经涌现——智能的生产。
而生产智能的数据中央便是人工智能工厂。
”黄仁勋补充说，富士康拥有在环球范围内建造这些工厂的专业知识和规模。

黄仁勋展示了一张手绘的草图，阐明了“人工智能工厂”如何持续吸收和处理自动驾驶电动汽车的数据，使其变得更加智能。
他表示，目前正在构建全体端到端系统，一方面，构建一个内部有人工智能大脑的前辈电动汽车，使其能够自动驾驶，以及与驾驶员和搭客互动。
另一方面，辅以构建为这款汽车开拓软件的人工智能工厂。

黄仁勋展示了一张手绘的草图，阐明了“人工智能工厂”如何持续吸收和处理自动驾驶电动汽车的数据，使其变得更加智能。

“这辆车会经历它的人生并网络更多数据。
这些数据将送往人工智能工厂。
人工智能工厂将改进软件并更新全体人工智能车队。
”黄仁勋说，“未来，每家公司、每个行业都将拥有人工智能工厂。
”

黄仁勋所说的“人工智能工厂”估量将成为特斯拉Dojo超级打算机的直接竞争对手。
Dojo被用于演习特斯拉的神经网络，这些神经网络用于支持、演习和改进“全自动驾驶”（FSD，特斯拉的驾驶赞助系统）。
特斯拉CEO埃隆·马斯克希望FSD终极能够实现真正的全自动驾驶，这就须要Dojo强大的打算能力。
特斯拉目前利用基于英伟达的大型GPU超级打算机，但据称新的Dojo将采取特斯拉设计的芯片进行定制建造。

英伟达在一份声明中表示，其要建造的人工智能工厂将利用英伟达芯片和软件，包括其被禁止在中国发卖的尖端GH200超级芯片。
值得把稳的是，英伟达于当地韶光10月17日表示，美国最新的出口限定还将阻挡该公司为中国市场生产的两款功能较弱的高端人工智能芯片（A800和H800）以及一款顶级游戏芯片的发卖。

富士康是苹果iPhone手机的最大制造商，该公司希望复制其在组装个人电脑和智好手机方面的成功，为其他公司生产电动汽车。
这次富士康和英伟达的互助建立在今年1月宣告的互助伙伴关系根本之上：双方互助开拓自动驾驶汽车平台，富士康将生产基于英伟达DRIVE Orin芯片的汽车电子掌握单元（ECU），销往环球市场。

作为该互助的一部分，富士康已经逐渐推出了供汽车制造商购买的现成电动汽车平台。
该公司表示，作为代工制造商生产的汽车将采取英伟达的Drive Hyperion 9平台，个中不仅包括Drive Thor，还包括一套传感器，如摄像头、雷达、激光雷达和超声波，这些传感器对付自动驾驶功能是必不可少的。

站在黄仁勋阁下的刘扬伟表示，富士康“正试图从一家制造做事公司转型为一家平台办理方案公司”。
富士康的紧张目标是启动3个平台：智能电动汽车、智能城市和智能制造。

当天，富士康推出了一款名为Model N的新型电动货车，这是其电动汽车推广操持中的第六款原型车。
该公司最初的目标是到2025年霸占环球电动汽车市场5%的份额，并从制造电动汽车和零部件中得到330亿美元的收入，长期目标是生产环球近一半的电动汽车，这个目标可谓年夜志勃勃。

富士康电动汽车业务卖力人Jun Seki表示，该公司正在与14家潜在客户进行洽谈，并称印度和日本是电动汽车发展前景广阔的国家。