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房奴们怕AI机器人取代工作吗？你怎么看

相互服务，多元感情智能科学模，初期智能语言，有思维智能蕊片人工智能科学，随着科学的日新月，还会有中期智能人体科学，高级智能空间智能科学，智能科学的前题是，包容世界，良好心态，求真务实，无私奉献，为人民服，才能智得。

不仅房奴，恐怕每个人都考虑过这个问题吧。李开复教授有一次演讲的时候就提到过这个问题，未来人们大部分行业的工作将会被智能机器人所代替，给人们带来生活便利的同时，也给那些很容易被机器人代替的行业从业者们带来了焦虑和担心。如果房奴从事的是关于人类心理，情感，精神方面的工作，恭喜你将来被机器人代替的可能性就非常小，因为机器人永远不会取代人类丰富细腻的情感。其他行业的房奴就要从现在开始仔细考虑和规划自己的未来了，未雨绸缪，提前谋划方能在机器人时代正真来临的时候不会乱了自己的阵脚。毕竟房奴面临的压力更大，一旦失去赖以生存的工作，生活该怎么办？你说是吗？

谢邀！

可能很多人在心里想过这个事情，但现实中，当前我们能感受到的被AI替代的职业只有两大类:①是工厂车间工业机器人的引入替代工人;②是票务、行政、金融机构的值柜值班工作。

因此，大部分的房奴还没有受到AI的威胁。

未来会不会？我们说当然会，如果你坐以待毙。

所以，AI逐步普及的过程中，我们需要了解政策和产业的发展变化。根据其变化而变化，以符合其发展的需求。

如此，没有人会被AI淘汰。

况且它本来就是人创造的，用于服务于人类。AI产业的发展，本身需要产生新兴的产业链，需要大量的职业人员。

相关配套的职业培训一定会伴随着AI的发展普及而普遍，就业岗位也不会因为AI普及而减少。

不是只有你一个人在战斗！

如果用人工智能来设计一款战斗机，会是什么样的形状，会颠覆现有的飞机动力模型吗

AI会应用于很多方面。

但是……

人工智能设计飞机恐怕还得等上十几年。

简单的说说人工智能的知识点吧：

首先说人工智能目前来看还很不智能的。很多看似很智能的东西其实都是小把戏。

目前大部分人工智能/深度学习的系统都是基于卷积神经网络的算法的。

包括我们公众号《高达模型制作技巧》上面的那个小浪蹄子“莉莉娜”也是通过卷积神经网络模型和粉丝们对话的。

所谓的卷积神经网络就是利用计算机系统自动的对某一个事物或者某一个统计集合进行切皮、拆分。这样在一定程度上可以找到人或者计算机计算所经历很久很长时间才能得到的结果——本质上是一种分布运算的技术。

然而目前还没有人能够真正说明卷积神经网络所产生结果集的明确规律——这是最可怕的。所以AI行内的人将人工智能训练的过程称之为“炼丹”。特指你放进去一些东西，但不知道最后能出来什么东西的怪现象。

例如有一篇文章说的——人工智能眼里的世界：

往往是一种过度扭曲的状态而呈现出来的效果。

虽然机器学习可以做一些日常的工作，但这些工作都是容错率很高的工作。即便弄错也死不了几个人——例如特斯拉的自动驾驶。

但目前而言——整个航空工业是建立在“工程学”基础上的“最小容错”系统。在这种体系下如果一个人工智能设计的飞机往往会有很多检测和测试不到的黑洞。这就形成了对整个航空体系的威胁。——一个测试不充分的飞机是没有航空公司敢购买，同时也是大多数人不敢乘坐的。

所以说，在人工智能设计飞机的领域上，目前还得有很多很多年的路要走——直到真正证明了“炼丹”炼出来的东西要比人类设计出来的东西更全面而且不会出错。但这道证明题是无解的。

人工智能设计东西的想法很美好，就像钢铁侠的人工智能一样。

但是最终不是成了奥创了吗？机器的心思是想拯救你还是想弄死你，真心不好说吧？

未来，人工智能会代替飞行员出勤执行任务，但用人工智能去设计战斗机，就目前的科技，是绝无可能的。

人工智能，是人类研究战斗机的不可或缺的辅助工具，它的智慧是人类所给予的，在任何从无到有的研发实物当中，人类是起主导作用。

现在，中，美，德，法等国家，已经开始着力研制六代战机，以美国为首，提出六代机的概念:推出可选有人驾驶战斗机，该机的最大亮点就是有或没有飞行员，它都可以飞行。以就是说，未来的战斗机，将是人工智能和飞行员相结合。

但是它还是有缺点的，就是需要无比庞大的资金，以及设计者无比庞大的工作量。

就今天，六代战机仍然处在概念阶段，特别是对五代战机所需要的庞大费用。以机光，人工智能，无人驾驶，发动机，特殊材料等等，都将是一个坚决的重任以及超强的挑战。

现如今，人工智能已经走在了世界前缘，科技的日新月异，虽然以很憧憬，但是未来的平民百姓会更难生存。

如果人工智能能自我开发战斗机，以及与之相匹配的发动机，这样的战斗机人类能驾驭得了吗？至少它能研发，就代表它有智慧，有智慧就想拥有自由，不想受人类的摆布。

电影里面人工智能反客为主，现实当中可不希望这样的情况出现，出现，将会堪比核武。

想多了朋友，无论是飞机设计工程师进行人工团队合作设计，还是有所谓的AI人工智能进行设计飞行器，其必然需要遵循的设计原理都是相同的。AI不可能打破现有的设计理论进行海阔天空版的任意想象，否则别说是进行机动作战飞行，就是离开地面都是不现实的。

国内有一个存在多年的、比较影响力的飞机设计比赛——未来飞行器设计大赛，已经举办了很多次了，盘点这些参赛或者获奖的未来飞行器设计作品就可以发现，这些飞行器的设计大体可以划分成下面几大类风格：

1、飞翼式布局；

这种布局估计是延续了B-2轰炸机的风格，以期望获得隐身效果或者更好的气动特性。

（再多说一句，但凡是飞翼布局飞行器，还加上翼尖小翼或者垂尾，虽然是为了补充稳定性，但是也把隐身性能破坏了）

2、升力风扇布局；

这玩意估计是从倾转旋翼V-22或者当下热门的四旋翼无人机方面得到启发的，不过这种飞行器显然不适合战斗机，机动性太差，速度也始终超越不了音速。

3、外太空机甲战士风格；

这种布局显然抛弃了空气动力学基本理论，按目前的航空工程技术那是不可能实现的，需要在其他各个方面形成重大技术积累之后，才能来谈一下这方面的设想。

就大致举这些例子吧，其实飞行器设计尤其是战斗机设计过程是一个多专业多学科之间不断妥协和折中的结果，其背后各个专业都是要遵循自身现有的设计原理，而不是超越或者抛弃。在目前来看AI技术还是相当不成熟的，还有一段很长的路要走，将其引入到飞行器设计领域中还有待时日。

——问题就回答到这里了——

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