除声音外，该系统还利用仪表屏幕和智能后视镜与学员互换。
如果碰着障碍或创造车辆溘然莫名其妙地加速时，它将像自动驾驶汽车那样利用传感器刹车。
开拓者表示，该系统在汽车上配备40多个传感器，以识别人、其他车辆和道路状况，并与学员互动，而且还配备用于快速做出决定的雷达系统。
它不仅有助于预防新手引发的交通事件，还能网络学员的驾车行为乃至身体姿态，然后进行实时剖析，以确定该学员是否过于谨慎或冒失，从而调度辅导办法。

这些听起来很前卫，但机器人真的比人类教练更高效吗？未必。
批评者指出，人类是情绪动物，学习驾驶会使人有压力，许多学员在考驾照时都备感紧张。
AI无法完备取代对真人教练的需求，在驾驶途中，后者能在指出学员缺点、确保高质量学习体验的同时应对学员的各种反应。

另一方面，AI教练能增强安全并通过供应仿照考试环境，使学习体验标准化等减轻学员压力。
过去，中国的驾校因培养许多低本色司机而屡遭诟病，AI或将有助于改进其辅导水平。
不过，对付驾校来说，目前利用机器人教练的最大吸引力或许是节省本钱。
有驾校表示，利用AI教练的学员考试通过率超过80%，而驾校的人力本钱降落约70%。
(王会聪译)