（法国核电站 来源；Reture）

环球第4大产铀国尼日尔政变，法国急了。

尼日尔曾经是法国的殖民地，纵然在尼日尔独立后，法国在尼日尔依然拥有广泛的经济和军事利益。

但这些都不是最主要，8月10日宣布，在西欧国家中，法国的能源构造是最分外的，核能是法国最大一次能源来源。

核能发电是法国最大的电力来源，法国家庭中利用的大多数炉灶和加热器都是由核电站电力驱动。
而尼日尔号称法国电池，是法国最主要铀矿供应来源。

尼日尔已探明铀矿储量42万吨，2020年产量2991吨，是天下第4大产铀国。
大部分铀矿供应给了法国。

（Woodside能源 来源：upstream）

澳大利亚三处大型液化天然气（LNG）举动步伐可能会发生罢工，扰乱这种燃料约10%的环球出口量，给亚洲和欧洲带来新的能源价格冲击。
目前欧洲大量液化天然气从澳大利亚这三处天然气供应商处购买。

8月11日，雪佛龙公司和Woodside能源集团在澳大利亚的工人已经投票批准在North West Shelf、Wheatstone和Gorgon三处工厂采纳罢工行动。
紧接着由于担心入口液化天然气供应不敷，欧盟天然气价格飙升40%。

（Yellow 来源：YAHOO）

美国Yellow为续命借印子钱.美国第三大卡车运输公司Yellow从阿波罗环球管理公司牵头的债权人那里得到了末了一笔贷款，为该公司赢得了***钻井平台和码头的韶光，但对付这家倒闭的卡车司机来说，1.425 亿美元的资金并不便宜。

(幽灵船 来源：MSN)

美国媒体称，俄罗斯正积极致力于坚持环球石油供应，并为其在乌克兰战役中的资金需求寻求支持。
在这一计策中，像Beks这样的公司扮演着关键角色。

现在许多老旧货船避过了保险体系，以幽灵船的办法偷偷运油。
这类关键货船遍布天下各地，总计数百艘，个中浩瀚船只的所有者来自希腊、印度、阿拉伯联合酋长国和土耳其等国。

许多公司探求办法规避西方国家的制裁，采纳非传统的经营模式，常日选择不加入国际船东互保协会（P&I Club），后者为环球90%的商业航运供应保险。
也有一些公司采取与之类似的俄罗斯保险体系，该体系于俄乌战役爆发后成立。

这些船只大多为老旧货船，部分已服役20年乃至更久，经历过多次易主，引发了安全和环境方面的担忧。

航运剖析师普遍表示，人们日益质疑这些油轮是否经由适当考验，一旦发生事件，莫斯科方面是否会承担赔偿任务。
俄罗斯声称正在努力争取国际认可其保险体系。

（美国劳工混乱 来源：suppluchain drive）

美国长期的劳工骚乱给全体运输模式带来了不愿定性，进一步勉励托运人加强供应链应急操持。

从美国和加拿大西海岸港口的混乱，到 UPS 和 Yellow 与国际卡车司机兄弟会的争执，近几个月来，工会和店主之间的轇轕不断对货色稳定流动构成威胁。

8月16日，宣布创造劳工混乱引发了集装箱积压、承运商组合发生变革，并呼吁尽快办理问题，由于经由了 COVID-19 大盛行磨练的公司正在努力将风险降到最低。

（美国邮政 来源：Supplychain drive）

美国邮政做事将飞机数量减少 90% 以上。

8月16日，美国邮政总局局长兼首席实行官路易斯·德乔伊（Louis DeJoy）在该机构董事会准备的讲话中指出，在过去的两年里，美国邮政局已成功减少了超过90%的航空运输量。

德乔伊表示，由于该机构持续减少航空运输，目前超过95%的头等舱邮件和包裹都通过其更经济的地面运输系统进行投递。

他进一步强调，这些改变有望为面临财务压力的邮政做事公司节省大约10亿美元的年度航空运输本钱。

（德国议会 来源：rfi）

8月21 日，德国兼任经济部长、绿党议员罗伯特·哈贝克(Robert Habeck)提出的方法将加强对德国半导体和人工智能等关键领域的中国直接投资的限定。
这个方法将进一步搅乱半导体和人工智能产品的供应链。

综合整理：管一