“‘灯塔工厂’重在打破与创新，运用前辈技能，提升产品质量和生产效率，并降落能耗、本钱。
”江苏时期副总经理陈凌在接管中国证券报采访时表示，江苏时期通过智能化转型，实现产能提升320%、制造本钱降落33%、碳排放减少47.4%、质量毛病减少99%。
鲜活的数字映射出宁德时期追求“极限定作”的成果。

智能制造引领

“灯塔工厂”被誉为天下上最前辈的工厂，代表当今环球制造业领域智能制造和数字化的最高水平。

江苏时期为何可以入选?“在创新方面有引领浸染，能够照亮某个领域。
”陈凌见告，江苏时期是宁德时期第三座“灯塔工厂”，能够入选紧张得益于在智能化和数字化领域运用的打破。

走进江苏时期电芯制造装置车间，一排排整洁罗列的卷绕柜机映入眼帘。
电芯制造装置环节涉及十多道工序，自动化程度极高。
把稳到，偌大的车间里，隆隆的机器作业声不绝于耳，鲜有工人穿着防尘服过来调度设备参数。

郭杰将卷绕概括为电芯成型工序。
为担保清洁度和干燥度，电芯卷绕须要在柜机里完成。
郭杰见告：“正极片、负极片和隔膜片在卷绕时必须精确对齐。
”卷绕机高速旋转将这些材料紧密卷绕成圆筒形的电芯。
小小的电芯，须要用到十多米长的极片。
全体过程须要极高的精度，任何偏差都可能影响电芯的性能。

卷绕工序完成后，成型的电芯会自动通过传输带运送到下一道工序——“AI检测”。

江苏时期工业工程高等经理葛启富先容，“常见的毛病包括极片翻折、撕裂和混入异物等。
为精准检测这些毛病，在检测环节配备了八个摄像头，深度领悟高精度的CCD相机技能和AR人工智能检测技能，通过算法对摄像头捕捉到的图像进行实时剖析，快速识别并标记出有缺陷的部分。
”确保每一块电池都符合严格的安全标准。
理解到，江苏时期每一条生产线都运用了近十种人工智能检测技能。

动力电池直接关系到新能源汽车的稳定运行和用户安全。
陈凌表示，“我们可以做到单体电芯失落效率降至十亿分之一，意味着10亿个电芯才可能有一个涌现安全方面的问题。
”

追求“极限定作”

为什么将单体电芯的失落效率标准定为十亿分之一?陈凌见告，一辆电动汽车上有几百个电芯，而储能电站有成千上万个电芯，如果沿用原来汽车行业百万分之一的失落效率，会存在一定的安全隐患。
电芯失落效率标准降至十亿分之一，意味着达到核电级安全标准。

电池制造的八大难点包括极精密、极快速、极高同等性、极低毛病率、极高柔性、极高安全、极低本钱、极高清洁度。

在江苏时期的展厅，“极限定作”的标语被放在显眼位置。
调研理解到，江苏时期均匀一秒钟生产一个电芯，2.5分钟生产一个电池包。
“宁德时期追求‘极限定作’，不断实现制造速率的极限、毛病检测率的极限、产品质量的极限等。
”陈凌表示，江苏时期通过智能化转型，产能提升了320%，制造本钱降落了33%，碳排放减少了47.4%，质量毛病减少了99%，毛病率从“百万分之一”升级为“十亿分之一”。

同时，全面实施数字化管理，通过物联网、人工智能、云打算等创新技能，实时监控生产数据，实现供应链的透明化和可追溯性。

江苏时期产量约占宁德时期总产量的1/5，是宁德时期在长三角地区主要的生产基地。
其立足长三角、辐射华东地区，空想、蔚来等新能源汽车品牌的电池就来源于此。

市占率持续提升

作为环球锂电龙头，宁德时期已拥有包括江苏时期在内的3座“灯塔工厂”及9座“零碳工厂”，且干系技能和履历在环球13家工厂推广运用。

陈凌表示，宁德时期以领先的智造能力，在产品交付、质量管控等方面领跑行业。
以近期颇受欢迎的神行超充电池为例，从发布到量产交付仅用半年韶光，极速交付的背后，依赖的是高效率的生产支撑。

根据SNE Research统计数据，2023年宁德时期环球动力电池利用量市占率为36.8%，较2022年提升0.6个百分点，连续7年排名环球第一;2023年公司环球储能电池出货量市占率为40%，连续3年排名环球第一。

动力电池环球市场份额稳步提升。
今年1-4月，宁德时期在环球市场电池装机量共计81.4GWh，位居环球榜首，同比增长30%，市占率达37.7%，同比提升2.4个百分点。
据中国汽车动力电池家当创新同盟数据，2024年1-5月，宁德时期海内动力电池市场份额为46.73%，同比提升3.8个百分点。