起亚K5凯酷是一款关注度很高的车型，一方面是全新的外不雅观足够吸引年轻人的目光，另一方面，更多科技配置的加持使得车辆的安全性便捷性得到提升。
此前爱卡带来过这款新车的动力、底盘以及车机方面的解析，这次我们来体验一把起亚K5凯酷的L2+级智能驾驶赞助系统DRIVE WiSE。

新车的智能赞助驾驶配置比较丰富，像是NSCC（导航自适应巡航）、RCCA（后方交叉碰撞赞助）、SEA（搭客安全下车赞助）、BVM（双侧后方影像）等功能都有配备，纵然是低配车型也可以通过套件升级的办法来实现。

起亚 K5凯酷（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

起亚K5紧张依赖图中这些传感器实现L2+级智能驾驶赞助，通过摄像头、雷达和超声波传感器的紧密合营，进一步强化了ADAS对驾驶环境的判断，扩大ADAS对道路状况的应对，提升了安全性和便利性。

●前碰撞预警系统

前碰撞预警系统算是车辆ADAS最基本的技能之一，尤其是面对随意马虎涌现“鬼探头”的非机动车和行人，前碰撞预警系统能快速侦测到前方行人，并预先警告同时采纳制动方法，担保行人及驾乘职员的安全。

如果在高速行驶过程中，碰到溘然刹停或者静止的四轮车辆以及两轮摩托车，K5也能及时侦测并做出反应。

●后方交叉防撞赞助

一样平常来说，在倒车时如果后方有车辆或人员经由，由于盲区的存在很随意马虎造成碰撞事件。
后方交叉防撞赞助会在倒车时利用雷达监测，通过车机和仪表盘显示提示，同时车内发出警示音来提醒把稳后方危险，此时如果连续倒车，系统会自动干预进行紧急制动。

实测中，除了四轮和两轮车辆外，该系统对后方行人的识别率也很高，可以轻松创造后方来人，车机和仪表盘会显示警告并且紧急制动。
在垂直倒车出库的场景下，能够减少盲区带来的危险。

●后侧方影像

外后视镜无法避免盲区的存在，后侧方影像可以通过后视镜位置的全景摄像头将车外影像显示在仪表盘上。
该功能通过车机进行开关，开启后须要与转向灯合营利用，即打左转向时仪表盘会显示左后方影像，打右转向时则显示右后方影像。

●盲区防撞赞助

中国道路中，发生交通事件的一大缘故原由便是变道，驾驶者在变道时很随意马虎与后方快速超车的车辆或位于盲区的车辆发生碰撞，此时一样平常依赖盲点监测系统点亮后视镜警示标志并发出警示音，来提醒驾驶者把稳。

但如果没有把稳到提示而强行变道，盲区防撞赞助就派上用场。
若系统自行判断存在碰撞风险，与转向方向相反方向的单侧轮胎会进行制动，旁边两侧轮胎的轮速差会产生拖拽，实现与驾驶员“抢方向”来防止碰撞发生。

●搭客安全下车赞助

在路边临时下客时，如果搭客在打开车门时未把稳到后方来车，很随意马虎造成危险，搭客安全下车赞助可以检测后方来车，制止主驾驶解锁儿童锁，以防搭客溘然下车发生碰撞事件。

●自适应巡航与车道赞助

K5搭载SCC智能自适应巡航，合营LFA车道跟随赞助系统，能够在高速行驶时带来安全边界的体验。
车辆利用安装在挡风玻璃上部的单目摄像头探测车辆和车道，赞助保持车道方向，让车辆始终处在车道中心。

此外，K5还在此根本上结合了百度舆图的数据，当车辆在高速路段行驶时，可以实现导航自适应巡航，即系统根据高速限速路段调度车速，自动识别前方弯道并减速。

SCC开启后车辆可实现跟车刹停，刹车过程比较柔和，不会涌现太强的不适感。
须要把稳的是，当前车刹停后，如果等待韶光在3秒内，待前车出发后我方车辆会自动跟车提高，如果超过3秒，则须要驾驶员按提示操作连续跟车。

编辑点评：不难创造，K5凯酷的智能赞助驾驶功能非常丰富，并且不乏一些非常实用的功能，很好地与中国的道路交通状况相结合，提升了日常用车的安全性和便利性。
总的来说，这样一套系统覆盖了停车、城市道路、高速工况等险些所有用车场景，比较其他同级别合伙车型，K5凯酷这次在智能赞助驾驶方面称得上是诚意满满。

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