特斯拉最近日子不太好过，受疫情影响股价有所下跌，并且还在海内爆出了“芯片减配门”，导致中国消费者对它的好感度直线低落。
但是特斯拉无论在海内还是国外依然有很多拥趸，证明这一品牌有自己的独到之处，除了行业领先的三电系统之外，车内的智能化功能也非常吸引人。
恰好最近特斯拉推送了OTA升级，这次我们就来看看升级之后的车机系统，针对语音掌握功能做一下大略讲解。

特斯拉中国 MODEL 3

特斯拉发布的最新车机系统版本为2020.8.1，本次升级一共对四个方面进行了升级，分别是赛道模式、蓝牙连接、语音命令可靠性和附加措辞支持这四项功能。
之以是想单独讲一下语音掌握功能，紧张是之前这一部分收到了市场的诟病，那么更新之后的系统是否足够方便、足够智能？先看一段***理解一下用语音都能掌握什么。

官方更新信息中，对付语音掌握部分的解释是“语音命令可靠性提升”。
我们实际体验下来，认为特斯拉这次紧张是优化了语音识别率，能够精确识别不同节奏、语气、语种的语音；并且该当是扩大了关键词词库，让系统能够相应更多的命令。

在这一版本中，语音掌握依然是通过方向盘右功能键及屏幕虚拟按键实现开关，个中按一下方向盘右功能键即可唤醒语音掌握，读出命令后系统自动识别，详细的操作我们连续往下看。

一、常用便利性做事

1、导航

红框内显示的是车机系统识别语音后转换的笔墨，黄框内显示的是系统在识别语音后实行的操作。
可以看到在说出想去的地方后，系统会在右侧显示备选项，不过并没有二次讯问，以是须要手动选择目的地。
如果提前设置好公司地址和住宅地址，可以通过下达“去上班”、“回家”语音命令自动开启目的地导航。

2、探求充电桩

说出关键词“超级充电站”即可显示周围最近的特斯拉超级充电站信息，同样是没有二次讯问，选择详细的充电桩时须要手动操作。
值得把稳的是，这次更新使得车载导航能够查找第三方充电选项，利用的便利性有所提升。

二、车内硬件掌握

特斯拉车内传感器较多，可以实现语音掌握的功能很多，我们针对一些常用功能的调节进行了测试，紧张有空调、雨刷器、座椅加热、方向盘、后视镜、灯光、手套箱。

1、空调

空调的开关实现起来已经不成问题，我们考试测验通过语音将空调温度设定为固定值也轻松实现。

说个小插曲，我们在进行语音测试时，同车职员在谈论特斯拉语音识别逻辑，结果被系统捕捉到个中一段话，可能是由于有“空调”这一关键词，系统自动开启了车内空调，这从一个侧面解释这个版本的语音识别率还是很高的。

此外，例如“调高温度”、“温度降落一些”也可以识别，并且很快做出调度。

2、雨刷器

雨刷器也能够相应较为繁芜的命令，除了开启关闭之外，可以通过“速率快/慢一些”的指令调节雨刷器速率。

3、座椅加热

通过语音可以单独打开前排或者后排座椅的加热功能，如果不主动指定前/后排，系统会默认将所有座椅的加热功能打开。
同时也可以设定前/后排座椅的加热级别，不过实测无法单独调度主驾或副驾的加热功能，说出命令系统识别为前排座椅。

4、方向盘

语音命令调节方向盘，会在中控屏上唤醒调节菜单，之后再通过方向盘做功能键调节，并不能语音直接调度高度，相称于省却了手动在中控选择调节方向盘这一步骤。

5、后视镜

语腔调节后视镜操作逻辑上与调节方向盘同等，都是唤醒调节界面后在通过按键手动设置。

6、灯光

灯光掌握彷佛只支持车顶灯的开关，我们考试测验用语音打开远/近光灯以及氛围灯，可以看到语音系统已经清晰识别我们的命令，但系统只能识别为开关车顶灯或者直接不理解命令。

7、手套箱

通过语音可以打开手套箱，但无法语音关闭，紧张是由于手套箱短缺开合电机，以是觉得这一命令没有其他的利用，不过既然多一项功能也没什么不好的。

语音都能掌握什么？

通过对一些常用语音命令的体验，我们创造特斯拉这次更新较之前有了不小的进步，尤其是在语音识别精确率方面提升明显，同时我们还把稳到该系统的一些缺陷。

1、命令库内容不敷且不足灵巧

在测试中，我们多次碰着系统识别语音后的操作与所下指令不符的征象，因此预测特斯拉该当是设计了一个命令库或者关键词库，如果识别到库中内容，系统则会做出相应操作。
但库中内容不敷，导致调用了库中具有相同关键词的其他命令，终极实行了缺点操作。
并且同样意思的指令，如果调度语序很可能不会被理解，识别不足灵巧。

2、语音识别不足智能

特斯拉这套系统中，语音命令紧张针对一些根本功能的操作，并不能将系统作为AI助手来利用。
例如我们讯问“Autopilot是什么“，系统虽然能清晰分辨个中的中英文，但竟然无法理解自家的王牌技能。
其余像讯问周边餐厅这样的根本智能网联功能也无法识别。

3、逻辑有些奇怪

特斯拉在设计语音所能掌握的功能上逻辑有些奇怪，例如可以打开手套箱却不能打开后备厢。
可能工程职员是考虑到安全问题以是才未加入语音开启后备厢的功能，但实在稍加限定就可以扩展场景，例如只许可P挡状态下语音开启后备厢，既担保了安全性，又方便了日常利用。

有心的朋友可能把稳到，特斯拉的这次更新还强调了蓝牙连接的优化，虽然并不是直接的语音掌握功能，但是我们在测试中创造新的连接逻辑比较走心，涉及到一些接打电话的场景，因此也放在此处大略先容一下。
老规矩请先看一段***。

更新后若想实现蓝牙自动连接，须要知足职员落座，且车门关闭这两个条件。
实在蓝牙如果不分场合自动连接有时候非常麻烦，比如你只想打开车门拿个东西，并且这时来了一个电话，如果蓝牙自动连接上车机，那此时你只能用车载麦克风通话，这就有些不足方便了。

而这次更新之后，就帮助避免了上述征象的发生。

编辑点评：语音掌握这两年随着汽车智能化、网联化逐渐被人们所接管，然而市场上大多数产品并不能达到空想效果，加上很多车企在宣扬时用上了“AI人工智能”此类的宣扬话术，导致消费者实际利用体验与期望值有较大落差，因此乃至有人直呼车载语音掌握是鸡肋、是”人工智障“。
从这次特斯拉的OTA升级中我们不丢脸出，只管作为环球领先的电动车制造商，特斯拉能实现高水平的赞助驾驶，但在语音掌握方面依然没有达到空想水平，语音识别的精确率很高，但智能化不敷。
这个中可能有跨语种的障碍，不过很多国产电动车在这方面都能达到比较高的水平，只能希望特斯拉未来能加深本土化，乃至可以与技能供应商达成互助，尽快提升这一方面的不敷。

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