新京报讯 （首席孙海光）4月19日，F1中国大奖赛将重回上海，中国首位F1车手周冠宇将迎来主场首秀。
4月12日，周冠宇与商汤科技董事长兼CEO徐立进行了一场对话。
周冠宇表示，F1赛车是一台高度集成、繁芜的机器，车手和车队间的沟通非常主要，而人工智能技能可以简化无线电的沟通，在比赛中优化策略，更好地理解对手。

F1比赛时，车迷们时常能从转播画面入耳到车手和车队间的无线电通话。
不过周冠宇透露，大家在电视机前看的无线电互换，只是车队和F1经由筛选之后的一些关键或者比较有看头的内容，实在全体比赛期间，车手和车队一贯频繁互换。

周冠宇表示，由于车队有时跟车手的见地、策略方面会有一些冲突，及时沟通就非常有必要。
他先容，每个车队会有两三个人监听车手的无线电，随时进行策略的决议，比如什么时候开始保胎，什么时候开启进攻模式等。

周冠宇以去年荷兰大奖赛为例，比赛开始后雨越下越大，他想进站，但车队说5分钟之后雨会停，让他坚持一下，“我说不可能的，现在的情形必须进站，这就须要车队和你的磨合。
”随着人工智能技能运用到赛车领域，周冠宇坦言可以更全面地帮助车队在比赛中优化策略，更加简捷地理解对手，简化无线电的沟通。

周冠宇在对话中透露，进入F1前有一段非常难熬的韶光。
“F3的几年比较困难，由于那个时候车队选择不是最空想的，导致有一点消沉。
在F2时离F1一步之遥，但每每通过金字塔最顶段台阶时是最难的，那是让我无法想象的困难，由于竞争实在太激烈了。
”周冠宇很光彩当时得到了法拉力青训、雷诺青训的认同，可以让他有一部分的支持，对F1有了更多认知。

从2022年进入F1，再到今年回主场作战，周冠宇非常愉快，“能把国旗从卡丁车低级方程式带到终极的F1赛车，这对我来说是很主要的，也实现了我的目标。
”

编辑 王春秋

校正 刘军