今年两会，“新质生产力”写入政府事情报告，同期写入政府事情报告的还有开展“人工智能+”行动、履行降落物流本钱行动，降落物流本钱这一持续多年的热点话题再次引起广泛关注。
打造新质生产力背景下，“AI+”将对经济社会各行业发展带来若何的影响？该当用若何的逻辑和视角客不雅观看待降落物流本钱？

一、聚焦降落社会物流本钱而非仅仅物流环节本钱

1.发展环境的极大改进为降落社会物流本钱供应了外部支撑。
2009年***印发《物流业调度和振兴方案》以来，各级主管部门陆续出台很多项支持物流业发展的方案和政策方法，以及推动物流根本举动步伐培植、家当升级、装备升级、数字化智能化升级的扶持政策方法，对车辆装备、运输装载与安全、新技能新装备运用等制修订多项国家标准，支持扶持政策、规范管理制度、标准制修订出台力度大、范围广、层级多，物流发展政策环境、市场环境、根本举动步伐及技能装备条件极大改进。

2. 经由近二十年快速发展，物盛行业进入“存量变革&增量创造”新期间，现行物流运营环节已经没有多少可以直接降本“水分”可以挤，须要发掘、创造降落物流本钱新路子。
一是物流市场总体供给过剩、需求不敷，市场恶性竞争、劣币驱逐良币征象冲破市场秩序，个别规范管理不到位问题带来市场乱象依旧难以拔除，行业总体盈利水平偏低、部分企业发展状态堪忧；二是物流作为充分竞争行业，经由近二十年市场洗礼、良好劣汰，物流细分市场及场景大多本钱、效率靠近极致。
以市场份额最大的公路运输行业为例，过去十几年燃油本钱、司机薪酬本钱合计上涨超过100%，运费水平却险些没有上涨，车队老板、货车司机光鲜的职业光环早已不复存在；社会大众打仗最多的电商快递行业，经由十几年高速发展全国日均件量超过3.5亿件，海内规模最大加盟快递企业件量已经超过了几家国际有名快递企业件量总和，根据公布财报，加盟制快递企业一件快递全程运输、中转本钱降落到合计只有约0.85元，一件快递净利润只有几分钱到最多两毛多钱，百万计一线取派件快递员职业劳动强度大、超劳成常态、流动性大。

3.社会物流本钱≠物流本钱，社会物流本钱一样平常指经济社会发展中所支付的物流本钱用度，物流本钱一样平常指完成一定规模物流做事或特定物流项目所付出的本钱用度。
比较各国物流本钱高低，还该当考虑单位GDP中物流做事业务总量，折算成单位GDP同等物流作业总量条件下的物流本钱用度占比。
从详细场景环节看，海内吨公里运费、每平米仓储费、快递配送费等都远低于发达国家。

4.通过家当布局优化、家当升级及发展高附加值计策新兴家当、家当聚拢区与家当带降落社会物流本钱，这是推动家当经济提档升级、发展新质生产力、降落社会物流本钱的有效路子和主要手段，如新能源家当发展既带动了家当升级，同时也带动了专业物流做事发展。

5.以科技创新提质提效实现降落社会物流本钱是新期间的现实选择和一定路径。
虽然物盛行业目前自身降本水分无多，但站在经济社会发展与行业管理视角，站在家当升级与科技进步视角，站在家当链、供应链领悟发展视角，站在“AI+”赋能、数实领悟与创新发展的视角，降落社会物流本钱展现出很多新场景、新机会，如通过家当链、供应链数字化实现全场景优化提效降本，通过智能驾驶、智能装备、智能算法运用提效降本。

二、AI+新期间物流家当新变革、新机遇

1.“AI+物流”成效崭露锋芒，以“数字化、智能化、平台化、生态化、绿色化”为特色，AGV、IGV、AMR及智能驾驶、智能装备、智能算法等AI技能遍及运用为打破，给行业提质提效降本带来新机遇、打开新路径、取得新成效。
例如，中国邮政处理中央通过数字化升级，作业职员由6.23万人压降到4.41万人，降幅29.2%，人机处理效率从1088件/日提升到1581件/日，增幅45%，全网设备均匀效能72.6%，提升11.6%；赢彻科技干线智能驾驶车辆实现安全运行超8800万公里，新石器、行深智能等企业低速无人车在园区、厂区、城市配送等场景投入常规运行，飞步科技、易控智驾、雷科智途等企业车辆在港口、矿区无人驾驶运用处景落地运行，美团、顺丰、京东等企业无人机配送在多城市地区成功试点运用。

2.新期间家当新变革。
一是“出圈+出海”初见成效，只要有市场需求机遇，依托海内家当链、家当集群、科技创新的效率本钱上风，依托海内大量繁芜场景运用磨练，海内物流及装备企业跨界出圈、结伴出海，在部分国际市场区域成功取得打破，并伴随着“一带一起”、丝绸之路经济带、中欧班列等发展踏实拓展、落地外洋市场。
二是企业群体格局重塑，头部企业群体构造重构，总体市场份额提升，网络、资源及品牌上风凸显，技能&创新能力上风明显；腰部企业群体分解，主动寻求转型升级、专业化细分市场机遇，或者成为头部企业伙伴；小微企业（包括个体业者）依赖专业细分市场专业做事上风、极致效率本钱上风谋发展。
三是甲方入场，企业物流转型物流企业，冲破市场旧有格局、形成新的市场冲击，如钢铁、水泥等大宗甲方企业物流部门转型物流企业，以网络货运平台为载体，以数字供应链做事为打破口，以自身及高下游业务为支撑，直接转型物流企业拓展市场，如鞍钢旗下的德邻陆港、天瑞旗下的中原大易科技等。
四是新商业流利及电商企业以订单（商流）驱动入局，跨界进入物流市场，如新希望鲜生活等。
五是数字科技做事平台、车辆装备及技能做事企业入局，以技能或创新驱动入局物流市场，如满帮、G7易流、滴滴货运等。

3.新期间家当发展逻辑的“变”与“不变”。
从产品经济到体验经济、从眼球经济到流量经济、从传统商业到数字商业，家当发展逻辑发生了若何改变？一是流利表现形式变了，从“线下”到“线上+线下”，从有限业务韶光到24小时多平台在线；商业实质没有变，选择丰富+渠道便利+价格俏丽+交易大略+体验舒适，如京东、拼多多、美团、抖音、快手等。
二是营销模式更多、更灵巧、更有效了，营销的实质没有变，关注用户、本钱、便利、沟通、体验，只是用户画像更精准、渠道更多、触达更有效，用户画像标签可能从之前的十几个、几十个扩展到几百、上千乃至更多。
三是物流做事需求一贯在变革，物流做事的运输、仓储、配送、包装加工等核心操作要素没有变，在专业化、数字化、网络化根本上，需求更加细分解、多元化、碎片化，对极致本钱、效率、精准哀求更高，传统的粗放低效物流险些彻底失落去市场。
四是经营创新更加丰富多彩，聚焦目标市场用户、提效降本的核心哀求没有变。
五是AI+发展进化下数字化、智能化、绿色化物流哀求越来越高、运用及替代场景越来越多，提效降本的根本哀求没有改变，乃至更有过之无不及。

三、新期间降落社会物流本钱的思考

当代物流连接生产与消费、生产与流利，全面融入家当链、供应链与代价链，是保障经济社会发展的根本举动步伐。
降落社会物流本钱该当以优化家当构造与布局、发展计策家当，提升物流做事数字化、智能化和效率水平，以家当链、供应链整体优化与效率提升降落经济社会中无效的物流规模、物流环节，以提质提效降本提升物流做事支撑力、降落单位GDP中物流规模和物流本钱，同时促进经济社会高质量发展。

1.优化家当构造、家当布局，发展计策新兴家当。
社会物流本钱高的一个紧张是由于家当构造、家当布局带来的单位GDP实体物流作业规模大、单位作业规模产值低，2022年我国钢材、铁矿石、煤炭产量约为13.4亿吨、9.68亿吨、45.6亿吨，大量大宗原材料及商品长间隔运输征象长期存在，并且大宗物资和中长间隔运输依然紧张依赖公路运输，综合运输上风没有充分发挥。

2.优化运输构造，推动多式联运、集装化运输发展。
2022年铁路、公路、水运货运量占比分别为9.8%、73.3%、23.0%，运输构造优化、发展多式联运与集装化运输仍有很大发展空间。

3.优化市场环境，以制度完善、管理提升推动物流降本。
一是降落税费和减少制度性本钱，包括持续优化营商环境、肃清不合理收费罚款，规范市场秩序、肃清恶性竞争和违规行为，降落税费和制度性收费降落交易本钱；二是对新技能、新装备、新模式运用给予鼓励支持；三是提升物流组织集约化、专业化发展水平，支持平台型、行业头部企业发展同时，支持鼓励各种专业物流企业发展，支持行业发展创新。

4.落实“AI+”行动，科技创新提质提效降本。
“AI+”新期间将对传统家当将带来颠覆性影响和难以预期的变革，系统、机器比人更聪明、更智能的新技能革命正在劈面走来，家当数字化、数字家当化成为发展一定，“AI+物流”成为新期间当代物流数字化转型升级、提质提效降本的新动力。