神骅公司是一家专业从事汽车运输的综合物流做事企业，于去年落户G60科创云廊。
这次卖力配送AI无人车的，是神骅旗下的“嗨拉运车”物流品牌。
公司卖力人徐琳先容，近期，为了缓解抗疫事情人力运力紧张的状况，同时降落物资通报过程中的打仗风险，无打仗配送的AI无人车应运而生。
而作为一家物流企业，徐琳在接到客户须要运输这些无人车到相应防疫区域的需求后，立即组织职员进行方案研讨。

实际上，作为AI新物种，无人车的配送一贯是一个难题。
“不同于常规的运输货色，无人车的底部由于有多向转轮，因此无法成箱码放、整体发运。
此外，它也无法像汽车一样可以通过人工驾驶的办法开到运输车上。
同时，由于它底盘低，也无法用叉车帮忙，由于利用叉车会对无人车底盘造成磨损。
”徐琳阐明道。
如何将无人车搬上运输车？如何在运输车上固定好无人车？如何确保运输过程中的安全？如何不受路况限定及时交付到指定地点？这一个个难点成了“嗨拉运车”的全新寻衅。

然而功夫不负有心人。
基于专业的技能和物流团队的不懈努力，企业找到了无人车配送的最优办理办法。
“我们选用后备斜拉板倾斜角度小于20度的斜拉式运输车和全落地式特种运输车，将无人车无损放置于运输车上，采取一字绑法对车辆轮胎进行捆绑固定，从而办理了车辆上板过程中叉车对底盘造成的磨损伤害。
”徐琳先容，经改造后的该种小型专业运输车可以不受路况地域限定，实现门到门的直线投递，从而为抗疫节省更多韶光。
这样的方案也得到了无人车企业的认可。

“实在去年我们在参加天下人工智能大会的时候，就打仗到了很多AI无人车企业，以是一贯在做干系方面的研发。
”徐琳表示，正是基于去年以来公司与干系无人车企业达成的较好互助，不断研讨办理方案，才在今年疫情之时产生了代价。

在运输配送无人车有了比较成熟的方案后，如何在这样的分外期间快速找到得当的司机，也成了一个难题。
“疫情缘故原由，物盛行业冲击很大，而配送无人车又须要专业的运输车司机。
”情急之下，公司战胜困难，从杭州调配了两名履历丰富的专业驾驶员，帮忙这次无人车的运输。
“我们及时为司机报告了通畅证件，打通物流障碍，确保各个环节环环相扣，保障了无人车的高效配送。
”徐琳说。

周丹丹 文 企业供图

笔墨编辑 杨露 陆怡怡

栏目责编 杨舒涵 栏目主编 赵健