人工智能技能如何更好地赋能交通发展，乃至城市管理？日前，清华大学人工智能研究院视觉智能研究中央主任邓志东教授在接管科技日报采访时表示，以“聪明车”+“聪慧路”，培植城市智能路网是办理交通难题的有效手段。

人工智能管理城市交通初见成效

如今，以人工智能为代表的新一代信息技能与交通畅业加速领悟，为城市管理者应对停车难、停车乱、管理难、交通拥堵等“大城市病”，供应了很多新的办理思路与操作模式。

人工智能带来了“聪明车”+“聪慧路”。

“聪明的车，便是利用人工智能技能，实现汽车的智能网联，乃至无人驾驶。
聪慧的路，便是培植聪慧道路、聪慧路网，以此推动聪慧城市的培植。
”邓志东说。

如何利用人工智能技能为北京这座城市交通的聪慧升级、城市的聪慧管理注入新的动能？

北京道路停车改革于2019年启动，到2021年已满3年，改革已在市民中树立了“停车入位，停车付费，违停受罚”的不雅观念，规范停车、堵点管理等事情取得积极成效。
根据北京市交通委公开数据，截至2022年1月，北京市共在1000多条道路上施划了9万多个车位，全部履行了电子收费，停车入位率达到90%以上。
3年来，道路车位累计做事车次2.44亿次。

推广电子停车做事的背后，既是北京市道路停车制度的改革，也是一场技能的改造——以海内AI高位***技能聪慧互通“AIPARK SUPER EYE”高位***，完成路侧停车信息的智能采集以及电子收费，实现路侧停车统一标准、统一技能、统一平台，终极使路侧停车秩序、道路通畅条件得到极大改进。
截至目前，高位***覆盖全市16区及北京经济开拓区。

大数据剖析创造交通运行规律

“我们可以通过人工智能去做全息的或者多模态的领悟感知。
通过数据积累与数据驱动方法，首先去构建城区级或城市级的宏不雅观交通态势。
从微不雅观上看，有些堵点路口的交通流是比较混乱的，乃至可能涌现不可预测的交通事件。
但是如果从宏不雅观或者说从大的韶光尺度和空间尺度来看，比如看全体海淀区一天之内的交通历史数据，实在是有很多规律的。
我们可以通过人工智能技能去挖掘这些规律，通过建模大数据，结合大数据挖掘、大数据剖析等技能，创造宏不雅观层面与细节层次间的交通运行规律。
”邓志东表示。

邓志东指出，从微不雅观到宏不雅观，通过人工智能赋能，就可以节制更大时空尺度的交通态势。
通过宏不雅观交通态势感知，也可以自上而下地辅导对微不雅观交通的管理，比如辅导学校、医院、商圈、景区、社区等重点区域的综合交通管理等。

在聪慧交通领域，人工智能大有可为。
“从技能上来说，在聪慧交通新基建的支撑下，通过人工智能技能可以自下而上、自上而下地赋能聪慧路网，构建城区级的、城市级的聪慧交通大系统。
通过发展聪慧路网，特殊是积极推动智能网联汽车的大规模商业化落地，来协同办理‘大城市病’，以及一些城市管理中的难题。
我们既要关注整体，也要关注细节，使微不雅观的交通细节和宏不雅观的交通态势相辅相成，从而为当代交通出行授予聪慧的灵魂。
总之，要实现‘聪明车’+‘聪慧路’，关键就在于用数字化、网络化、智能化技能实现人—车—路之间的互联互通与标准化体系培植，通过发力城市交通新基建与人工智能技能的广泛运用，以科技手段终极办理交通管理难题。
”邓志东强调。
（马爱平）

来源： 科技日报