人工智能已成为家当创新的关键抓手和引擎之一，也是推动汽车智能化的新质生产力。
昔时夜模型技能运用在汽车领域，汽车智能化时期正式拉开帷幕。
由百度大模型全面赋能的“汽车机器人”极越，正积极落地“人工智能+”布局。
集度CEO、极越CEO夏一平表示，智能汽车正在经历一场深刻的技能变革，大模型成为推动这一变革的最主要变量之一。
这一变革将智能汽车引向汽车机器人时期，也将重新定义人与车之间的关系。

2023年11月，中国首批大模型版号正式发放，百度（文心一言）、商汤、科大讯飞等11家企业通过备案。
大模型如何扎根家当，更好开释大模型的家当代价？在11家获批大模型的企业中，百度将大模型技能运用在汽车领域，极越01成为大模型上车的车型。
目前，极越01已实现文心一言、百度Apollo、基于大模型重构的小度和百度舆图的全面赋能。
“大模型是汽车智能化的分水岭，大模型在汽车领域的运用令车具备逻辑能力、决策能力和天生能力，汽车正在逐渐机器人化，从功能车进化为智能车。
” 夏一平对此表示。

人工智能+汽车，将为未来智能汽车的发展供应新的方向和机遇，推动汽车行业迈向更为智能、全面互联的时期。

“从技能和运用的角度来看，大模型将在智舱和智驾领域扮演主要角色。
”夏一平表示，在前瞻技能方面，极越在2023年初决定采取纯视觉方案，2024年初推送占用网络，成为首家支配OCC占用网络的纯视觉智驾路线车企，并明确下一步研发重点将是“端到端”大模型。
在工程落地方面，夏一平称，极越01与07的PPA（点对点领航赞助功能）将很快就能够实现全首都能开。

人工智能+汽车的运用推广也正大幅提升用户体验。
极越数据显示，截至目前，极越PPA已覆盖全国超40万公里道路，包含了全国90%高速高架路，以及北、上、深、杭四城的紧张城市道路。
即从出发点到终点全程高阶智能驾驶，车会自己超车、变道、认路，到达终点。
极越PPA的里程覆盖率超过了50%，即极越用户的驾驶里程中，有超过一半的路程是智能驾驶。