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近期，美国两位参议员——俄勒冈州的Ron Wyden和马萨诸塞州的Edward J. Markey——向联邦贸易委员会（FTC）发出一封信函，戳穿了汽车行业的一个惊人秘密：车主的驾驶数据正以极低的价格被***给保险公司，用于评估驾驶员的风险。

这份信件戳穿了通用汽车、当代和本田等汽车制造商长期以来网络客户车辆驾驶数据的行为。
这些数据涵盖了从加速速率到刹车力度，再到超速频率等各个方面。
更令人震荡的是，这些数据在经由剖析后被转手给保险公司，以帮助它们评估驾驶员的风险等级。

调查创造，数据的买卖价格之低令人咋舌。
例如，Verisk公司四年间仅向本田支付了25,920美元来获取关于97,000辆汽车的数据，均匀下来每辆车仅26美分；而当代则在六年内得到了超过100万美元，即每辆车大约61美分。
至于通用汽车，只管没有明确透露发卖价格，但来源透露，其在“数百万美元的较低区间”内售出了超过800万辆汽车的数据。

更为严重的是，汽车制造商在网络数据方面采纳的透明度不敷。
据宣布，当代会自动网络任何具有互联网连接的车辆的数据。
而通用汽车和本田则为车主供应了选择加入的选项，但Wyden参议员指出这实际上是误导性的。

自数据网络宣布以来，通用汽车已停滞网络数据。
然而，据汽车制造商向FTC发送的信函显示，他们仍在共享位置数据，并且并未向客户寻求分享车辆位置的赞许。
唯一的方法是禁用汽车的互联网连接才能停滞位置共享。

对此，当代和本田分别向《纽约时报》揭橥了声明。
针对这一问题，美国国会已收到FTC的第三封呼吁进行调查的信函。
Wyden和Markey参议员希望FTC主席Lina Khan能对此事进行深入调查，确保美国公民的驾驶数据不应未经本人赞许就被***。

Post by JAMES