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互联网智能新能源汽车的发展，汽车行业谁将成为该行业中的霸主

无剑胜有剑！出行平台才是汽车行业的霸主！

国际出行平台:UBER系,滴滴系，摩拜等

国内平台:滴滴，摩拜，哈罗

AI新能源汽车以后大体分两种:个性化汽车和共享汽车。

全世界上百家汽车生产商都在研发AI新能源汽车，

猜测国内以下几家存活率比较大:

1.蔚来，因为他有易车(销售平台，走个性化汽车)，有摩拜(出行平台，走共享汽车)

2.国企合并，东风，一汽，长安，北汽，上汽等。国家做背书。

3.吉利，有沃尔沃的安全口碑和无人驾驶技术。走国际市场。

4.比亚迪，出行产业主要以中型出行平台为主。中大巴，云轨。

5.热锅上的蚂蚁自己蹿:小鹏，乐视，车和家，众泰，奇瑞等

将会有越来越多的互联网智能新能源新车企崛起，旧车企也会陆续推出互联网新能源汽车，这个是一个汽车发展的趋势，往更清洁、更智能、更安全的方向发展。而哪个车企会成为霸主，这个就不好说了，毕竟内燃机汽车诞生了那么久，也没有哪个车企将市场垄断，各个车企的激烈竞争也将产品质量推向更高的高度。至于车企动态还是要回归到产品，所以我们就跟车型以及市场来分析一下，想买新能源车的各位小伙伴也可以以此参考。排名不分先后。

特斯拉

现在在售的车型有轿车MODEL S、MODEL 3；SUV车型MODEL X；跑车车型Roadster。其中MODEL S和MODEL X售价在70~100万人民币左右，对标的是奔驰CLS级别轿车以及保时捷卡宴级别SUV。而较为便宜一些的MODEL 3起售价在35000美金，折合人民币在25w左右起，算是相当符合国内大众消费水平的价格。特斯拉所有车型都是纯电动驱动，续航历程可按配置从200km~500km不等，支持特斯拉超级充电半小时可充80%电量。除此之外还加入了App遥控开关、自动驾驶、紧急自停，行程规划等智能功能。

比亚迪

比亚迪近年来在系能源领域可以说是一路高歌，王朝系列中秦、唐、宋、大多为插电混动驱动，E系列为纯电动驱动，同样覆盖了轿车和SUV车型。想要尝试新能源车的小伙伴，比亚迪算是一个入门尝试的好选择，混动车型纯电驱动可达50~100km，在充电不便的情况下还可以有内燃机驱动，加油即可。王朝系列车型在定价5w~30w，混动车型定价一般在20w左右起（未算补贴），价格相当亲民。至于智能功能还没有搭载，仅仅在驱动燃料上跨进了系能源领域。

小鹏汽车&蔚来汽车

这两家新车企的车都已经量产落地了，但还没正式投放市场，这两家车企有很多的共同点，所以就放在一起说。第一款车都选择了纯电动的SUV车型，同样定位互联网汽车，搭载了不同程度驾驶辅助功能，都有App遥控。小鹏汽车的智能辅助驾驶功能比较多，搭载了接驾召唤、自动停车功能，而蔚来汽车则是装载了智能助手，人车交互上有更好的体验。两款汽车对标车辆均为中高端SUV，具体定价未定，同样作为国产的厂商，相比于特斯拉，或许更加适合国人的驾驶习惯。

宝马

宝马的新能源车i8以及i3都已经投入到市场了。i8定位是跑车车型，定价在200w左右，价格十分超跑，采用混合动力。i3定位在日常用车，采用纯电力驱动，续航历程可以达到200km，对开门设计，后排有足够的乘坐空空间，中短途家用足够应对，定价在30w起。

微型纯电动

这部分就按车型来总结一下，对于现在纯电动新能源出行，颇为广泛实用的车型是两座的小电动汽车，首先是有奔驰旗下的smart，国产厂商北汽、众泰、知豆等纷纷推出了此类微型车，统一都有智能化的中控屏幕，触屏交互，而辅助驾驶功能并未搭载。除了smart之外，大部分价格在10w以内，价格亲民，但是同样是欠缺了舒适性，作为代步车型来说，值得考虑。

总结一下，现在国内的智能汽车、新能源汽车、互联网汽车，所有厂商的趋势都是想打造出一个智能安全清洁的交通工具，让乘客更加舒适，交通更加安全。而将会称霸的是谁，这或许是不存在的，老厂商有经验，新厂商有技术，更多的碰撞相信会给大家带来更多不同的驾驶体验。

人工智能将来会不会取代人类，成为地球霸主呢

人工智能将来会对人类的帮助越来越大，但可以肯定地说，不会也永远无法替代人类，因为帮助人类和替代人类是二个完全不同的概念。

人类发明机器开创了工业文明，早期机器首先用于代替人类的体能，如吊车铲车挖掘机等，把人类的体力延伸到无穷大，而人工智能的计算机则把人类的脑力延伸到无限大。为什么人工智能给人的感觉可以代替人类？是因为与普通机器所不同的是它拥有一套高级复杂的计算系统，可以在基于某项大数据的前提下代替人类进行复杂计算和完成工作，而且这种效率和准确程度往往是人类单一个体所不可能具备的，如围棋机器人阿尔法狗战胜了世界冠军李世石。因为李世石尽管厉害，但如果有一千个一万个类似于李世石的围棋高手同时对付李世石，他还有胜算的可能吗？其实我们现在感觉几个互联网巨头如阿里腾讯百度小米在各个领域几乎无所不能，背后也都是在他们建设了自己庞大的数据库基础上实现的。但人工智能毕竟还属于机器，只要是机器都有以下的局限：一缺乏自主思维和情感，二需要有人来操纵，三功能都有一定的局限。即使是价值连城的最高端机器，电源一关就是一堆废铁；航空母舰够厉害吧，导弹可以击沉它，导弹够厉害吧，反弹系统可以消灭它。所以人工智能永远都只能为人类服务，永远都不可能替代人类。

今日头条+抖音，在未来有机会超越BAT成为互联网霸主级企业吗

今日头条和抖音是字节跳动的王牌产品。7月份，字节跳动发布了最新的运营数据，字节跳动全球总月活用户超15亿，全球总日活7亿。其中，抖音总日活3.2亿，今日头条日活近3亿，两者相加几乎代表了整个字节跳动。因此，下面统一将今日头条+抖音，称为字节系。

现阶段，字节系已经超越了B：百度

目前来看，字节系已经超过了百度。百度目前市值是348亿美金，字节系2018年10月份，最后一轮融资时的估值是750亿美金。

经过近一年的发展，字节系月活从融资时的8亿多增长到15亿，几乎翻了一倍。

简单估计，字节系的月活增加一倍，估值也要翻倍，达1500亿美金。

但其实，从8亿到15亿月活，不仅仅是数字的翻倍，更本质的是字节系的竞争优势又了质的飞跃。就像是京东和阿里，淘宝+天猫的月活是京东2倍，交易额几乎是京东的3倍，但阿里的市值却是京东的十倍。为什么？

因为互联网行业是一个由网络效应驱动、极为讲究强者恒强的产业，一旦领先优势明显，就很难被后来者超越，qq、微信、淘宝等莫不如此。虽然京东和阿里电商虽只是一倍的差距，追赶起来却千难万难。

对于字节系也是一样，月活翻倍代表字节系仍在高速成长，更重要的是15亿月活说明字节系在信息分发和短视频领域的规模优势和头部效应进一步增强。

以此而论，字节系如今的估值至少要翻三倍，估计在2000亿美金左右，已是远超百度，以及美团、滴滴、拼多多等一系列互联网新贵，已经可以和AT组成新的互联网三巨头“JAT”，J代表头条。

短期内，字节系很难越过AT的大山

现在的字节系虽然可以取代百度成为新三巨头之一，但与互联网霸主的称号还是有一线之差，算是准霸主。

在我看来，互联网巨头可以称雄一方，霸主则是雄霸一界，地盘几乎可以囊括所有的互联网领域，甚至是芯片科技、新零售等领域。

目前来看，字节系主要是称霸了智能信息分发和短视频领域，在影视、游戏、文学、音乐、支付等领域几乎毫无建树，更无法突破AT的核心阵地电商和社交，也未能在未来技术人工智能、云计算等领域取得突破。

现在的字节系打天下的基业已经稳固，但是生态体系还未建成、护城河也就不够深。就像是刚在荆州立足的刘备，已有逐鹿天下之能，甚至可获得曹操（马化腾）美誉“天下英雄唯使君与操耳”，但在地盘上还无法与“吴魏”抗衡。

因此，现在的字节系还只是准霸主，短期未来最多与AT三分天下。

当然，在5G就要来临的长远未来，字节系还是有机会超越整个“BAT”的。因为5G的科技换代，可能会如同从PC到移动互联网的跃升，互联网的成功关键将再次重组。如果阿里和腾讯不能随之进化，有可能会像百度一样从巨头“大哥”沦为二线“小弟”。但前提是，字节系也要实现进化才行。

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