项目卖力人熊璐教授先容说，现有测评体系测试场景大略，交通参与者单一，工况设置固定，功能测试割裂。
为办理上述这些问题，同济大学基于国家工业和信息化部授权的同济大学智能网联汽车测试评价基地，自主研发了智能网联汽车云控多交通参与者测评系统。

系统包括云端数字孪生、仿照交通参与者两大平台，以及危险场景自动天生、多交通参与者协同方案与车端高精度运动掌握三大关键技能，实现交通流动态连续、交通参与者殽杂多样、工况设置灵巧调度、冲突对抗场景主动天生的实车园地繁芜交通测试环境，知足高等别自动驾驶汽车安全性验证需求。
该测评系统对标美国Mcity、瑞典AstaZero等环球顶级智能汽车试验场，率先实现了大规模交通参与者繁芜动态场景的实车园地测试运用。

这一测评系统由同济大学汽车学院、交通运输工程学院、电子与信息工程学院组建的跨学科团队联合开拓完成，发挥了“人工智能+交通+汽车”多学科交叉创新的上风，实现了测试场景“从规则驱动到学习天生”、交通参与者“从分散掌握到群集对抗”、评价方法从“二元割裂到多级进阶”三大打破，形成了具有代表性的原创交叉成果，是同济大学以人工智能赋能科学研究的又生平动实践。

目前，人工智能已成为21世纪最具寻衅性、最具催化力、最具赋能特色的计策性技能，是发展新质生产力的主要引擎。

面对人工智能的冲击，同济大学作为具有百年历史的高校，面向时期急需、国家急需，把“人工智能+”作为教诲发展的计策任务，依托电子与信息工程学院开设人工智能本科专业，以“智能”为核心，突出“感知”和“自主”两大特色，努力培养人工智能领域的卓越人才。

近年来，随着新一轮科技革命和家当变革加速演进，同济大学以“数智化”授予传统学科发展新动能，全面推进“人工智能+”，开辟新赛道、塑造新上风。

2024年5月，学校发布《人工智能赋能学科创新发展行动操持（2024-2027）》，提出“1+N”策略，加强人工智能学科培植，系统性推动人工智能赋能学科创新发展，赋能人才培养、科学研究、社会做事、国际互助、数字校园等领域实现全方位高质量发展。

此外，同济大学全力拥抱AI时期，打造高校内容生态人工智能全系产品及做事。
不久前，学校重磅推出专属同济人的大模型ChatTJ（中文名为“同济小优”），它基于大模型的算法机制，供应以AI对话为核心功能的技能做事。
这次ChatTJ的上线，也是学校用好“人工智能+”，全面赋能高档教诲的又一创新探索实践。

科技发展日月牙异，未来的人工智能时期充满无限可能。
在推进人工智能赋能高档教诲的行动举措上，同济大学已制订一系列详细的思路举措，并逐步付诸履行，打造“聪慧同济”，支撑中国特色、天下一流大学培植。

欢迎关注“同济大学招生办”号，第一韶光获取更多精彩资讯！

本文素材来源：同济大学官微、 教诲部评估中央官微、同济大学电子与信息工程学院等