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两驱的福特锐际怎么样

蛮不错的，从动力配置看，锐际Escape亦放出大招，全系标配2.0升EcoBoost双涡流涡轮增压发动机，搭载全新8AT变速箱，动力总成方案如虎添翼。作为成本大，设计研发及运营强度较高的2.0T发动机系统，过去多数只存在于某些豪华品牌的车型中，但如今，在锐际Escape中亦可见。

在动力总成方案上，锐际Escape在行驶期间的最大输出峰值扭矩达到393Nm，最大功率可达182kW，使得整车能够轻松实现百公里加速7.5秒，速度与激情双双收入囊中。无论在结构配置还是动力方案上，锐际Escape的越级配置都能令整车的性能远超同级车型，还有令你意想不到的平稳性及燃油经济性。

质量非常好。

两驱福特锐际搭载SYNC+智行信息娱乐系统，结合百度人工智能核心技术，拥有行业领先的自然语义识别能力，支持识别包括天气、知识百科、***等在内的70种语义垂类，语音识别率高达98%，支持车辆与人的多轮自然语音交互，真的可以做到“只动口，不动手”，让驾乘变得更加轻松、便捷

长安福特锐际上市，能干翻日系竞争对手吗

干翻？不存在？

来，讲讲这两年福特的作死路上的骚操作。首先豪华品牌，林肯mkc，mkz就是换壳蒙迪欧锐界，谁来买单。

然后看整条生产线，在三缸机上下足力气。低端车型三缸机就算了，中端机也标配三缸机，还卖一样贵价格。当国人好糊弄啊！明显福特不了解中国人，不懂中国人的消费观念。你好歹提高指导价然后再优惠个十万八万的。

三缸机技术并不成熟，否则作为汽车界的老大老二大众丰田为什么不推三缸机。说到底推三缸机就是减低成本啊，同时还能避免节能罚款。至于技术方面，管不了，只能硬着头皮上。后期抖动问题无法解决，设置摆放决定了无法根治。

而且呢，技术研究表明，三缸机并不比四缸车省油？什么鬼？福特全力推广的，引以为傲的三缸机技术，其实不省油，动力不差却经不起长年抖动。那怎么可以买！早期一批吹美系三缸机牛逼的人在哪里！脸疼吗？市场也给了答案，三缸机无论是新车销售不行，二手车掉价太快没人敢收。

最后我来讲讲这款改编锐界，紧凑suv。竞争奇骏荣放crv探岳等，终于不推三缸机了，标配2.0t。为福特捏了一把汗。我看了一下指导价，比德系车还贵。我的天，你新车得优惠多少万？如果没优惠到四万，真的一点核心竞争力没有。稳定性不如日系，操控不如德系，内饰甚至不如韩系，外观嘛，比得上国产嘛！美系车的卖点在哪里？我真心看不到。

在国内如今日系和美系国产三分天下的情况下，留给福特的时间不多。必须要拿出足够优秀的东西，不然销量排行榜还要一直往后翻。

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