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为何无人机无法取代传统战机

哨兵小虎第814条回答。

无人机取代传统战机只是时间的问题，但那个时代什么时候会来，就要取决于“人类智能(人工智能)”的发展了。

首先说传统战机。

传统战机目前分类是比较细致的，涵盖了军事领域的各个方面，比如:侦查、空战、加油、预警、轰炸、运输、干扰、通信等等。

在来说无人机。

未来无人机的发展必然是一专多能的。

①比如侦查无人机兼具打击能力(察打一体无人机)，这个大多数军事强国已经具备了此项能力。

②再比如无人攻击机，以色列有一款哈比反辐射无人机，就是通过人干命令对无人机进行干预控制！

③再比如无人运输机，当然京东就曾实现过，只不过目前还只能运输小件物品，但我相信军事化领域肯定有更先进的此类无人机。

……

那么无人机为什么一时难以取代有人机呢？

军事决策理论上有个著名的“OODA”理论，即侦查→判断→决策→行动→侦查。

(军事决策OODA理论↑↑↑)

而现行无人机多为侦查或者侦查打击无人机。也就是说现行无人机仅能具备执行第一层(Obsever)的能力，就算是查打一体无人机，也仅具备(Obsever→Act)侦察→打击的能力。

而这两个层面恰恰是不用分析、决策的层面。所以未来的无人机要想全面取代有人机，必须具备“分析和决策”的能力！

我是哨兵小虎，一名退役老兵，谢谢你的阅读和关注。

我是萨沙，我来回答。

原因有这么几个：

第一，数据链的问题。

即便现在最现代化的数据链控制战机，也可能存在被干扰失效，或者数据传输的拥堵问题。

自然，如果只是作为侦察机或者攻击机，遥控中断还不要紧，飞机可以处于自动巡航状态。

但如果作为战斗机，空战中传输中断，最直接的就是飞机被敌人击落。

空战的胜负在双方战机性能接近的情况下，往往决定于几秒钟内。

至于遥控被干扰失控问题，这就是最可怕的。

一旦敌人获得你的遥控密码，可能直接使得你的无人机失效甚至反咬一口。

目前现有技术是无法根除这个隐患的。

第二，无人机的战场感受问题。

无人机其实有着很多天生的优势，比如不用考虑飞行员伤亡，不要考虑飞行员身体无法承受剧烈机动等等。

但是，无人机的战场感知能力，还不如有人机。

一个飞行员在机舱中，可以轻松得到复杂的战场数据，比如天气、地形、燃料水平、驾驶情绪、交战规则、对方飞行器种类判定、武器及防御装配、环境温度等等，然后迅速做出决定。

这是无人机目前无法办到的，操作员只能获得数据较少。

第三，无人机的人工智能问题。

其实，以上的问题可以通过人工智能软件逐步解决。

可以通过一些算法，让无人机能够迅速进行各种数据分析，让操作者进行迅速决策。

或者干脆让无人机直接处于算法的控制下，操作者只是辅助。

然而，这些都是理想，目前是实现不了的。

打个比方，让一架无人机同一架F16近距离狗斗，无人机根本不可能获胜。

军事思维需要灵动性，谁要墨守成规即会犯下不可饶恕的错误，比如无人机能否替代传统战机。今年“拖鞋军”搞掉沙特油气田，减产一半，带来的不只是沙特一家经济损失，直接导致国际油气价格应声而涨。

看似技术低劣的无人机，所发挥的作用怎么估计，都不算过份。英国简氏更直接宣布属于无人机时代的大幕已经开启，此说有无道理？魂舞大漠以为是的。戴旭大校当天发了今日头条的，他说空战时代已然结束。

无人机得以逃避美国两种先进的防空系统攻击，“爱国者”和“萨德”都失去反应，沙特购买的F-15即便升空也难以拦截，使传统兵器失去效用，你还能说，无人机的作用不高吗？

当属于它的时代来临时，谁要是犯迷糊，或者无动于衷视而不见的话，就只能在它的时代里四处碰壁，乃致头破血出，个人觉得，沙特的教训不谓不惨重，留给世间的警醒，则轻而又轻，并未引起足够大的注意。

为此，要把无人机取代有人机这点道理说明白，在下不做大言，也想把问题阐述清楚。

一是难以发现，在超低空飞行，在地理广袤的空间防不胜防，如果使用隐身无人机突防的话，被发现的几率仍会小到缈茫。危险不知何时祸从天降，雷达开不了机，地面防空系统只能被动地发挥有限的作用。

二是造低低廉伤得起，不怕被击落，只要成功，就能给对方造成极大损失，沙特即是。所谓光脚汉从来不怕穿脚者，无人机无论现在还是将来，会怕吗？既不怕高端的五代机，也对目前的高水平防空系统昂然不惧，如此下去，传统兵器，包括有人机，还能成为制空的王者吗？

三是无人机产生虽早但认识偏差还甚远，自诞生以来只被看作侦察的手段，认识并没有与时俱进发展。随着智能化的无人机越飞越近，生存能力越来越强，打击的手段越来越高，谁还能对它视而不见呢？

近几年，虽然无人机发展迅猛，但都是局限在消费级和各类生活应用上面，现阶段相比传统战机不论是火力，载重、雷达、速度、航程等各方面都存在很大差距，尤其是续航，目前的无人直升机主要是靠电池驱动，能在空中飞一小时左右就已经很不错了。但是尽管这样无人机凭借突防能力强，负载大，战场特殊环境适应好，人员无伤亡等优点仍然作为各国空军积极致力发展的重要课题。

大名鼎鼎的美国无人机—全球鹰，还有英国的雷神、美海军的X47B等，这里面包含着侦察机和轰炸机，就是没有攻击机和战斗机，其原因就是空战性质决定的，侦察机和轰炸机凭借其速度、体积、隐身优势或战斗机开路的安全优势，可以采用无人驾驶的较为简单的方案。但是攻击机就不一样了，虽然现在第五代战机隐身性和超视距攻击非常厉害，但是，攻击机是离不开近距离空战的，这个时候人脑才能迅速对瞬息万变的战场局势做出判断，而且只有人的娴熟驾驶技术才能让飞机做出一系列高难度动作，满足空战需要。就算F35电子信息化程度那么高，它还是离不开人的。

无人机在执行任务时，需要强大的通讯能力即时的将战场情况传递给后方电脑主机或操作人员，同时后方也要将处理后的信息及时的反馈给飞行中的无人机，这就需要时间了。而在战场上时间就是生命无人机作为一个战场终端，敌人必定会考虑电磁干扰和破解无人机的通讯密码，达到破坏攻击的目的，所以无人机的通讯加密和抗干扰能力将是非常重要的技术环节，既要保证加密数据不给通讯量带来负担，又要保证通讯的即时性准确性只要在有限的空间内加装沉重复杂的抗电磁干扰设备。所有无人机如果作为空战中的辅助机型是可取的，毕竟可以大幅度减少人员伤亡。但要想全面取代传统战机，也许是未来的事吧。

传统战机的“人性”优势

这么说是有充分理由的.除开道德和法律上的争议技术问题就限制了无人机的任务范围.总的来说无人机是非常容易损毁的机械.不管未来学家们说前途再怎么光明也不能改变无人机在空战时无法有效自保防止毁损的事实.在长时监视、电子干扰和攻击地面固定目标方面无人机表现尚可圈点但只要遇上有人驾驶飞机无人机几无战斗力可言.这就是美军无人机只在阿富汗和伊拉克得到最广泛和最成功应用的原因:在这些地区美国要么拥有飞越自由要么可以靠友军飞行员排除潜在威胁.

这意味着无人机只是各型有人飞机构成的旧有平衡上的一个新变量.今年早些时候我登上美军航母并在 F/A－18 战斗机的后座上飞越了阿富汗.空域的大半挤满了无人机负责照看美军部队、搜索塔利班偶尔还发射弹药.但战斗机和对地攻击机同样充斥着天空飞行员与地面保持联系随时提供空中支援——这些活无人机可干不大来.尽管应用越来越广然而除了近距空中支援外无人机尚无法承担远距离支援任务.

高压情况下飞行员凭经验和直觉应对瞬息突变的战况.（图片:Ugur Demir/Getty Images）

试想一场空中 “狗斗” [注] 会发生什么:两机相遇从抢先发现敌机到最后发出制胜一击短短数秒内飞行员需要估测敌力、锁定敌位追踪、反击完成许多事情.而现在的无人机擅长的是慢悠悠地监视要想设计和制造出堪比职业飞行员反应速度的机械难度可想而知.

其他影响空中战斗的因素还包括:天气、地形、燃料水平、驾驶情绪、交战规则、对方飞行器种类判定（误闯交战区的民用机?）、武器及防御装配、环境温度（对热寻的导弹有影响）等等.在两机遭遇的刹那、在数个 G 的过载和高速机动过程中飞行员与武器操作员要综合所有这些情况瞬间做出决定.

我曾见过一名 F/A－18 飞行员向长官汇报有一次他在巴基斯坦边境附近执行空袭任务时迅速设计了一个进攻角度以投下炸弹然后迅速大迎角跃升几乎垂直以免进入巴国领空.这就是一个在高速飞行中快速做决定的典型例证.在接下来比较长的时间里无人机还无法做到这一点.

无人机的技术瓶颈

确实战斗机和攻击机机组对无人机赞誉有加认为无人机在现代空军里已经牢牢占据了一席之地；但同时他们也注意到了无人机的技术瓶颈.首当其冲的便是发展综合传感器及综合分析所有数据的方法这样远距离.这种技术现在还不存在.即使这种传感器组能够及时获取信息也会有批评称没人写得出像人一样能够实时研判风险、做出决定的算法.而且座舱里的飞行员靠的是训练、经验、能力、直觉软件怎么学得来这些?

第二个困难在于平衡机动性与作战时间.前者要求更大的引擎、更多的油料、更大的体积和重量都必然以牺牲后者为代价.更多的传感器也会改变无人机的外形增加雷达反射降低隐身性.每增加一点特性无人机的设计都会改变而且并不是都往好的方向变.

到此，大家对人工智能战机的解答时否满意，希望人工智能战机的1解答对大家有用，如内容不符合请联系小编修改。