据悉，博世开拓的虚拟遮阳板搭载了人工智能技能以遮挡阳光，同时又不影响驾驶员视野。
比较起传统遮阳板而言，博世利用这款创新性的透明液晶显示屏一举办理了刺眼阳光和遮挡视线的抵牾。
该产品通过连接车内监控摄像头监测驾驶员的视线位置，并利用智能算法剖析位置信息，以及根据阳光或其他光源透过挡风玻璃射入驾驶员眼睛的路径，调暗显示屏上的相应部分，别的部分将连续保持透明，不会妨碍驾驶员不雅观察路况。

『博世创始的人工智能遮阳板』

车载3D显示屏是博世所展出的另一项新技能。
全新的3D显示屏利用被动式3D技能天生逼真的三维效果和警报旗子暗记。
与传统显示屏比较，3D显示屏能帮助驾驶员更快抓取视觉信息并减少把稳力分散。
此外，拥有立体视图效果的显示屏无需额外的视觉追踪技能或3D眼镜进行赞助。

『博世车载3D显示屏』

打瞌睡儿已经成为驾驶安全的一大“杀手”，为了确保行车安全，博世为此开拓了车内监控系统。
该系统通过捕捉驾驶员的眼睑运动、视线方向和乘坐姿势，剖断驾驶员是否处于微瞌睡儿或看手机的状态，并在必要时警示驾驶员。
车内监控系统也能监测车内的搭客人数和搭客位置，从而在紧急情形发生时优化气囊等安全系统，起到更好的保护浸染。
根据博世方面的操持，车内监控系统将于2022年投产。

『博世车内监控系统』

首款车规级长间隔激光雷达补充了博世自动驾驶传感器办理方案的末了一块空缺。
该款激光雷达产品可同时覆盖长间隔和短间隔探测，适用于高速公路和城市道路的自动驾驶场景。
博世宣告，该产品目前已进入量产开拓阶段，并希望通过规模化量产，直接降落激光雷达成本，从而促进市场推广。

人工智能将是博世布局未来的重点计策方向。
博世集团董事会成员Michael Bolle博士表示，“到2025年，博世的每款产品都将带有人工智能功能，或者在开拓和生产过程中利用了人工智能技能。
”目前，博世每年在软件开拓上的投入达到37亿欧元（约合公民币289亿元）。

在智能驾驶方面，博世称，其ADAS（高等驾驶赞助）业务发卖额在2019年增长了12%，达到约20亿欧元（约合公民币156亿元）。
驾驶员赞助系统的运用为实现自动驾驶奠定了根本，估量2022年，博世在自动驾驶领域的投资将达到约40亿欧元（约合公民币312亿元），并招募5000多名工程师。

在CES 2020上，博世宣告与滴滴建立互助关系。
博世将为滴滴供应云端电池做事，帮助延长后者运营车辆电池的利用寿命。
博世认为，要促进未来移动出行办理方案落地，就须要与更多客户建立新的伙伴关系。

责编：陈晨1