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上海博世公司是做什么的

上海博世公司全名：博世（上海）智能科技有限公司

博世（上海）智能科技有限公司成立于2015年01月27日。经营范围包括一般项目：智能技术、传感器技术、图像识别技术、物联网及信息技术、空气检测和监测技术、无线通讯技术、网络技术、自动化技术、数据处理技术、防伪标签和产品追溯技术、计算机软件的技术开发、技术转让、技术咨询和技术服务；智能设施设备、智能家居、机器人、母婴用品、五金交电、锁具、音响和影视录放设备、安防系统、电子产品及元器件设备、仪器仪表、新风系统、智能卫浴产品、特种陶瓷制品、印刷品、I类医疗器械的设计与开发、批发与零售、网上零售、货物进出口、技术进出口、佣金代理（拍卖除外），并提供相关配套服务；建筑科技及相关的技术设备研发、销售，人工智能理论与算法软件，人工智能应用软件开发；创业空间服务、众创空间经营管理、科技技术推广服务、科技会展服务、房屋租赁、设备租赁、企业管理咨询、健康咨询服务（医疗诊断除外）、工程管理服务、工业设计服务、专业设计服务。

上海博世公司主要从事汽车技术咨询服务、工业技术的研究与开发、了解消费品信息、开发建筑技术等业务，是一家德国大型工业企业。此外，博世在中国有多家分公司，业务涉及广泛，包括但不限于电动工具、园艺工具、测量工具、汽车柴油系统、汽车底盘控制系统、车身控制系统、刹车系统和多媒体系统等产品的研究、开发、生产和销售。

博世还提供机电设施工程服务，包括机电设备安装、环保工程、建筑工程、建筑装饰装潢、市政工程、水处理工程、管道设备清洗等业务。总的来说，上海博世公司在汽车和工程领域有着重要的影响力，是中国市场上技术领先的企业之一。

2030年，中国会成为AI的全球领导者吗

这个不好说，AI算法是欧美人发明的，我们现在用的绝大多数编程软件都用的是国外的，马斯克现在正在计划铺设太空6G预计2030年铺设完成，美国人有了6G网速的加持，我觉得中国人即使到了2030年还是慢半拍。

中国的科技水平在世界已经处于第一档梯队了，2830年的事情谁也说不准，科技发展是日新月异的，一不留神就会掉队！

在华为推出鸿蒙以来，科技界对华为的科技水平做了分析，华为的5G研发已经领先其他国家半个身位，大家对华为的信心也感染了国家其他企业的科技发展进度！

就拿中国的大疆来说，它的AI人工智能已经是非常厉害了

没人请，自己搬小板凳过来的，2030年中国会成为Ai的全球领导者吗?

就在今天我还在各大媒体上看到马化腾表示，腾讯和王者荣耀团队合作开发了Ai“绝悟”可以从0到1自学成才，已经达到了职业的水平，在虚拟世界中Ai得表现甚至能超越人类，是世界一大进步，相信在真实世界里使用会更加让人期待！

可见我国Ai技术，属实名列前茅，但未来谁也说不清楚，我想是会可以成为全球领导者的，毕竟瓜子二手车都是我国产品。

这个人工智能博世李开复老师已经给了明确的答案了！除非人工智能领域出现颠覆性的变革，像深度学习算法一样的变革。不然中国将会在2025年左右成为全球的领导者。在技术上因为现行的人工智能算法只是对深度学习算法的优化。而深度学习算法最需要的就是大数据的支持，而中国在各领域的数字水平处于领先地位。这为我们发展人工智能提供了良好的条件。所以除非技术上有重大突破中国将在2025年就能成为全球人工智能的领导者。

蔚来上海工厂被特斯拉截胡，年亏近百亿的蔚来还有未来吗

没有未来，蔚来最后的结局就是巨亏后倒闭，蔚来的产品就是金立手机，特斯拉就是苹果，你说能比吗？最后说一点，国内除了byd，其他互联网车厂只能说是组织成品厂，电控都是博世的，山寨一个底盘，壳子，宁德时代买几个电池，就这么山寨。

特斯拉进入中国建厂，对于国内的电动汽车厂商来说，这是好事。因为充分竞争有利于提高实力，不行的淘汰，行的上。

电动汽车是个新行业，各厂家几乎是同一起跑线开始，都是从零开始，除了几家原本是制造燃料汽车的老汽车厂，但是呢，老汽车厂优势并不是绝对的优势。

特斯拉的优势在于品牌宣传做的好，与当初iPhone进入国内市场一样，卖的死贵，是诺基亚的几倍价格。

现在特斯拉也是这个策略，以高价格维持品牌形象。最便宜的车型卖40万元，贵的上百万元。蔚来汽车的售价与特斯拉低端车售价相近，比如未来汽车ES6卖38.8万元，ES8卖45万元，这个价格与特斯拉直接竞争。更看好国产电动汽车，因为国内做企业的效率，不是外资企业能比的。

看看下面两张图蔚来汽车的样子。很不错。颜值还是高的。根据蔚来汽车的透露，蔚来汽车的ES8已经交付9726辆，规模不小了。

可以说特斯拉的入华对于蔚来有着极大的打击。

财务营收上蔚来的持续亏损可能是暂时的“燃眉之急”，那么有可能压死自己的最后一根稻草来自终止工厂的建设。

在蔚来发布2018年财报后，公司宣布其上海嘉定工厂将终止，依然继续与江淮汽车合作走代工路线。据媒体报道，由于没有新能源汽车的生产资质，目前蔚来的产品ES8和即将交付的ES6均由江淮负责代工，但其2017年已与上海嘉定区政府签署合作协议，计划将蔚来工厂落户嘉定。2019年1月，特斯拉宣布上海超级工厂开始建设，此举将蔚来在上海建厂的美梦打碎了。

根据发改委发布的《汽车产业投资管理规定》（下称《规定》）第十七条规定，“新建独立纯电动汽车企业投资项目所在省份，上两个年度汽车产能利用率均高于同产品类别行业平均水平，现有新建独立同产品类别纯电动汽车企业投资项目均已建成且年产量达到建设规模”。

蔚来上海工厂的梦想可能扼杀在摇篮中

因为如果蔚来坚持将工厂落户上海，必须等特斯拉的超级工厂产能达到50万辆后才能动工，时间上可能需要等到2022年。另外，《规定》对造车新势力这样的市场主体亦作出规定，其可以通过代工的形式获取资质，前提条件是上两个年度累计境内外市场销售并登记注册的数量大于3万辆纯电动乘用车或3000辆纯电动商用车，或上两个年度纯电动汽车产品累计销售额大于30亿元。尽管蔚来已经在2018年完成30亿元销售额这个要求，但在上海建厂还需要等待抢先一步的特斯拉达成50万辆产能才可以，这似乎有点特斯拉把蔚来挤兑出了上海建厂计划内。尽管蔚来或许还可以凭借其他方式继续实现在上海建厂，告别江淮代工的形式，但驾享兄认为，近一年内蔚来这种改变将难以实现。

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