在***一样平常称这款踏板为劲战几代目，所谓代目该当这天语中辈分的意思。
雅马哈的蓝芯发动机已经很牛了，这款车的发动机比蓝芯更牛一些，它以125的排量能做到9个千瓦的功率和11.2牛米的扭矩。
纯粹是为了操控而生的发动机。
听说是nmax155的那台缩缸缩成的。

这台发动机有一个亮点便是搭载了vva可变气门技能，大略来说便是在它的转速在6000转以下时，它与普通的发动机差异不大，一旦达到6000转这一数值的话，它会调节进宇量，使车子加速呈线性上升，便是打鸡血了一样平常。

在这次的车辆更新中，劲战也有版本上的差异，一个是联动刹车版，另一个是abs加牵引力掌握的版本。
联动刹车便是在你捏后刹时它内部有根拉线帮忙捏一点前刹。
根据我骑本田的履历来说，这只是起到一个赞助刹车的浸染，真要紧急刹车还得是前刹后刹一起捏住。
一样平常日系车不如欧系车刹车效果好。
日系的偏软，觉得刹不住，欧系的刹车一样平常有撞墙感。

比较故意思的是，新款劲战不仅有无钥匙，它还有车辆与手机互联的功能。
如果真引进来的话，买肯定是有人买的，但高昂的价格会劝退很多人。
并不是大家不欣赏雅马哈的技，而是为技能花高价的人少，再者也偏离了实用这个朴素的性子。

如果真的引进来了，你会花两万以上去买它吗？两万以上买个125小踏板，生理关是否过得去呢？