12月6日，日本宇宙航空研究开拓机构于当天宣告，日本小行星探测器“隼鸟2号”携带的回收舱当日在澳大利亚南部地区顺利着陆，带回了微量的小行星样本。
在投射回收舱之后，隼鸟2号将再次展开小行星之旅，估量2031年将抵达编号为1998KY26的小行星进行不采样探测，而后者的探测是这次采样任务之后隼鸟二号发挥的余热。

隼鸟2号探测器于2014年12月从日本鹿儿岛县种子岛宇宙中央发射升空，可见若末了一次任务顺利完成，其全体任务周期韶光跨度高达17年，届时将成为天下上寿命最长的宇宙天体探测器，无论是技能前辈程度还是繁芜程度都远超当前还在翱翔的美国“旅行者”深空探测器。

值得一提的是，隼鸟2号这次带回的样本是间隔地球约3亿公里的“龙宫”小行星，翱翔周期长达6年。
只管隼鸟2号探测器的重量仅仅只有609公斤，但是其载荷却极为丰富，包括两个直径18厘米高约7厘米的小行星表面巡视器、4台遥感成像仪器。
除此之外其还搭载了一部“击发”装置，通过弹丸撞击来采集小行星深层的土壤样品。
而隼鸟二号是继隼鸟一号之后，天下上第二款小行星取样探测器，其意义巨大。

在隼鸟2号携带的回收舱成功回收之际，很多人便将其与刚刚成功取样并返回月球轨道的“嫦娥五号”探测系统比拟。
实际上两者并没有可比性，虽然“龙宫”小行星间隔地球高达3亿公里，实际上隼鸟二号在太空中绝大多数韶光都处于无动力滑行状态，通过成熟的轨道打算，小行星探测器想要探测太阳系内的小行星并不困难。
其次，由于“龙宫”小行星的最大直径仅仅只有1公里旁边，属于眇小天体，其产生的引力险些可以忽略不计，探测器想要上岸小行星其难度大大降落，无需额外的主推进员机就能顺利完成起降事情。

反不雅观嫦娥五号上岸月球，只管月球均匀间隔仅仅只有38万公里，但是其系统极为繁芜，全体嫦娥五号探测系统重量高达8.2吨，由轨道器、着陆器、上升器和返回器四大部分组成。
这是由于月球的引力是地球的6/1，比较上岸小行星，月球上岸的难度直线上升。
除了轨道器提前分离在月球轨道等待交汇对接外，整套系统须要依赖上岸器的自动员机永劫光开机减速并终极实现软着陆。
为了尽可能减轻重量，在采集月球样品之后，须要将样品转移至上升器，在由上升器返回月球轨道并与轨道器对接，终极在轨道器发动机的浸染下返回地球。
由此可见，嫦娥五号探测器的技能繁芜程度。

两者最大的差异是，隼鸟二号无需返回大气层，只需在地球轨道投放回收舱随即展开下一轮任务，这大大降落了隼鸟二号本身的任务难度。
而嫦娥五号返回器须要以靠近第二宇宙速率的时速以“水漂”弹道的形式减速返回地球，无论是材料还是耐热性能，比较隼鸟2号的回收舱都要繁芜得多，毕竟嫦娥五号的目标是为载人登月打下根本，这一点也是隼鸟二号无法相提并论的，综上所述，哪个探测器技能含量高可以说是一览无余。